东风11G型内燃机车，这款被车迷们亲切称为“小猪”和“大猪”的机车，是戚墅堰机车车辆厂为响应我国铁路第五次大提速而精心研制的双机重联准高速干线客运内燃机车。其中，“小猪”采用AC380制式，其机供口为灰色，主要用于牵引机供进口BSP型25T客车；而“大猪”则采用DC600制式，机供口为大红色，多用于牵引机供国产25T和25G客车，同时也有少数DC600式机车曾牵引过22B、25B等非机供客车。
▍ 主要技术性能
这款东风11G型内燃机车，配备了16V280ZJA型牵引用主柴油机，以及JF204D型同步主发电机和ZD106E型牵引电动机。同时，它还装载了进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机和LSA47.1L11-4P型发电机，为机车提供稳定的电力支持。该机车的标称功率达到2 X 3040 kW，最高运行时速可达到187KM/h，而在线上运行时，最高时速可维持在170KM/h。此外，其轴重为23 t，能够轻松应对最小曲线半径为145 m的转弯。目前，这款车型已广泛应用于沈阳、哈尔滨、北京、南昌、上海、广州等铁路局，成为这些地区干线客运的重要交通工具。
UIC轴式：Co'Co'+Co'Co'
轨距：1,435毫米
轮径：1,050毫米
轴重：23吨
通过最小曲线半径：145米
机车长度：2 × 22,200毫米
机车宽度：3,304毫米
机车高度：4,736毫米
整备重量：2 × 138吨
燃料：柴油
燃料储备量：2 × 7,500升
水储备量：2 × 1,350公斤
砂储备量：2 × 400公斤
传动方式：交—直流电
发动机：16V280ZJA型柴油机
发动机功率：2 × 3,610千瓦
交流发电机：JF204D
牵引电动机：ZD106E × 12
汽缸数量：2 × 16
缸径×冲程：280 × 285毫米
最高速度：170公里/小时
持续速度：83.5公里/小时
牵引功率：2 × 3,040千瓦
牵引力：2 × 193 kN（最大）
持续牵引力：2 × 125 kN
列车制动方式：电阻制动与电空制动相结合
全部评论 （0）