大众途观L这车，现在真是把价格打下来了，直接就干到了119000起。
你说这事儿谁敢信？
要知道前两年这车卖到二十多万，大家还抢着买呢，现在一下降了七万多，这市场竞争真是太厉害了。
不过对咱们普通人来说，价格下来总是好事儿，你想想，花十几万就能买到一台大众的途观L，这感觉就不一样了。
你拿到手的是个实实在在的大块头，车长4735毫米，轴距2791毫米，这个尺寸在合资中型SUV里头，绝对算得上是大的。
它比本田CR-V长了足足100多毫米，这点差别体现在车里头，就是空间更宽敞。
坐进后排，腿部空间特别足，一点都不挤，舒服得很，头部空间也够用，不会觉得压抑。
以前都说CR-V是空间魔术师，但途观L这个尺寸摆在这，后排空间跟CR-V比一点不差，甚至感觉还更自在点。
再看车里头，新款途观L现在也有科技感了，尤其是高配车型，那块12英寸的中控大屏看着挺显档次的，配上全液晶仪表盘，感觉跟上时代了。
系统用起来也挺顺手的，导航、手机互联啥的都有，不像CR-V那个小屏幕，看着就有点落伍。
车里晚上还有氛围灯，能变色那种，挺年轻化的设计，座椅坐着也舒服，用料挺实在的，感觉挺扎实的。
开起来怎么样呢？
动力这块儿，途观L有1.5T和2.0T，你要是追求性能，就得上那个2.0T高功率版本。
它有220匹马力，350牛米扭矩，配的是7速湿式双离合变速箱，加速挺快的，官方说零百加速7.7秒。
这个成绩比CR-V和荣放都快不少，实际开起来感觉动力挺充沛的，给油就有，超车变道挺轻松的。
底盘是德系车那种调校，感觉挺整的，不是那种软绵绵的，过弯侧倾不大，压个坑啥的，悬架也能绷住，感觉有韧性。
它不像CR-V和荣放那样完全偏向舒适把路感都过滤掉了，开起来能感觉到路面信息，兼顾了舒适和一点操控。
噪音控制也比CR-V强不少，尤其跑高速的时候，CR-V那个发动机声音有点大，途观L就没那么吵。
所以你想想，现在119000就能买个途观L，空间大、动力好、配置也不差，这性价比一下子就高起来了。
同样的价格，你可能只能买到CR-V或者荣放的低配车型，而且空间还没途观L大，日系车这下压力真的大了。
这车市现在竞争太激烈了，连大众这种品牌都得靠大幅度降价来吸引人，对咱们买车的来说，倒是赶上了好时候。
全部评论 （0）