途锐这车，你说它好吧，那是真不错，纯进口，德系血统，底盘扎实，开出去也有面儿。
你说它不好吧，销量惨淡到让人怀疑人生。
奥迪Q7那边日子过得不算滋润，途锐这边更是风雨飘摇，都快成“传说中的车型”了。
这不，25款来了，还弄了个2.0T的锐影版，价格是降了，配置好像也加了点。
这是要背水一战？
新款途锐，车身长了那么一丢丢，11毫米，不仔细看，谁能发现啊？
这就好比，你跟老板提加薪，老板给你涨了11块钱，你得对着工资条放大镜看半天，才能确定不是自己眼花了。
动力没变，还是那个2.0T，265匹马力，百公里加速6.8秒。
这数据，放现在，真算不上惊艳。
要知道，现在新能源车，动不动就零百加速四五秒，甚至更快。
燃油经济性嘛，还是老样子，9.18L的百公里油耗。
知道为啥吗？
因为这车骨子里还是台大车，想让它跑得欢快，就得喂饱它。
外观上，前脸改动比较明显，贯穿式设计，镀铬饰条，矩阵式LED大灯。
这就好比，一个中年男人，突然换了个发型，还戴了副金丝边眼镜，想让自己看起来更年轻一点。
腰线设计还不错，动感十足。
尾部也采用了贯穿式尾灯，现在这设计，都快成“街灯”了。
最低配的配置嘛，只能说够用。
倒车影像、定速巡航、并线辅助、车道保持，该有的都有，但也没啥惊喜。
这就好比，你去饭店吃饭，点了份套餐，该有的菜都有，但也没啥特色，吃完就忘了。
内饰方面，中控屏稍微大了那么一丢丢，从15英寸变成了15.05英寸。
这0.05英寸的提升，估计只有厂家自己能感受到吧。
不过，途锐的配置在同级别里还算厚道，HUD抬头显示、无线充电、真皮座椅、座椅加热通风，还有30色氛围灯。
这配置，至少能让你在晚上开车的时候，感觉自己不是在开一辆“老头乐”。
所以说，新款途锐，外形是变漂亮了，内饰也升级了。
至少，它看起来不像一台放大版的途观L了。
但问题是，现在这个时代，光靠颜值和配置，就能打动消费者吗？
要知道，现在新能源车，不仅颜值高，配置好，而且还省油、智能化。
途锐的优势，似乎越来越少了。
目前，这台途锐优惠下来40多万的价格区间。
记住：花40多万买一台纯进口的德系大众豪车，听起来好像挺划算的。
但问题是，你真的需要一台这样的车吗？
或者说，你真的喜欢途锐吗？
这种情况，就好比，你相亲遇到一个条件不错的对象，长得也还可以，但你就是对他/她没感觉。
结婚这件事，不能光看条件，还得看感觉啊。
买车也是一样的，不能光看价格和配置，还得看你是不是真的喜欢。
为什么会这样呢？
我觉得，一方面，途锐的品牌影响力不如BBA，另一方面，它的产品力在同级别里也不算突出。
更重要的是，现在新能源车太火了，很多人都把目光转向了新能源车。
途锐这种传统的燃油车，自然就被忽略了。
但是，这真的合理吗？
我觉得，也不能完全这么说。
毕竟，还是有一部分人喜欢燃油车，喜欢途锐的驾驶质感和底盘调校。
只是，这部分人越来越少了。
这种操作相当于，一个传统的手艺人，坚持用传统的方式制作产品，虽然产品质量很好，但市场需求越来越少。
最终，他可能会面临失业的风险。
所以说，途锐想要在市场上站稳脚跟，不仅要提升产品力，还要改变营销策略，找到自己的目标用户。
否则，它可能会像一颗流星一样，划过天际，然后消失不见。
人真的是太难了，车也是一样。
想在市场上生存下去，就得不断适应变化，否则，就只能被淘汰。
这就像是，逆水行舟，不进则退。
途锐的未来，会怎样呢？
让我们拭目以待吧。
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