西岐大地，黄土高坡上不光有秦腔吼得震天响，如今更是机器轰鸣、焊花飞溅，一股子“钢铁味儿”顺着风就往人鼻子里钻——这不是别的，是岐山的汽车产业链在冒汗发力呢。
你要是几年前来这儿，可能只知道臊子面香。可现在再走一遭蔡家坡经开区，满眼都是崭新的厂房、自动运转的机械臂，还有那一条条流水线上缓缓驶下的德龙重卡。这阵仗，活脱脱就是一部现实版《沸腾人生》在眼前演着呢。这部剧拍的就是咱陕汽老工人的故事，没想到剧情照进现实，岐山真把一台台车，从图纸变成了奔向全国乃至西亚、非洲的“铁骑”。
说到陕汽商用车，那可不是吹的。他们车间里头，每5.5分钟就能下线一台整车，一天下来三百台打底。啥概念？相当于你吃顿饭的工夫，一辆智云S300已经整装待发了。去年新能源轻卡卖得猛，直接冲进了行业前五，海外订单接到手软。关键是，这还不是单打独斗，它一带头，上下游全跟着起舞。
汉德车桥这边更狠，全国最大的新能源车桥基地就落在这儿。以前一条产线要十三个人盯着，现在自动化搞起来，三个人绰绰有余。人家不光做配套，自家产品还拿下了欧盟认证，销到西班牙、卢森堡去。你说牛不牛？更别提法士特了，重型变速器全球销量十八年第一，妥妥的“变速箱界扛把子”。他们和天津松正联手搞的扁线电机，持续功率破了行业纪录，2024年光重卡电驱系统就卖出去一万台以上，出口机型都排到第六款了。
整个岐山现在有六家整车厂、二百九十多家零部件企业扎堆，本地配套率干到了四成。啥叫产业集群？这就是！从发动机、变速器到车桥、铸件，链条完整得很。像德国福士、通力这些外资也看中这块宝地，纷纷落子建厂。县里也不含糊，出台政策给补贴、搞“拎包入住”厂房，帮企业申报技改资金三个多亿，真正做到了“你只管造车，其他我来兜”。
数字化转型也没落下。华强工贸上了3D打印智能线，陕汽搞工业互联网，生产效率蹭蹭涨。全县高新技术企业十四家，瞪羚企业两家，隐形冠军也有两个，技术底子越来越厚。
不光造车猛，后市场也热闹。秦达商用车大卖场里，各种德龙轻卡摆得满满当当，金融方案灵活得很，还能一站式办完所有手续。修车、保养、二手车交易也都跟上了节奏，连汽车文化旅游都开始试水，不少人专程来打卡“国产重卡诞生地”。
2024年，岐山汽车产业产值突破两百亿，占全县规上工业七成以上。汉德车桥破百亿，金鼎铸造等五家企业杀进陕西汽车工业三十强。眼下全县光汽车产业项目就推了近两百个，总投资快五百亿。目标很明确：千亿级汽车产业集群，不是梦话，是正在书写的现实。
这片土地曾孕育周礼文明，如今又在用钢铁与代码续写新的传奇。岐山的引擎，已经点火，而且越转越带劲。
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