你知道9月10日新能源圈那天的“集体交作业”场景吗？七台新车齐刷存在感，价格从十万出头一路飙到三十万左右，三电参数也都拿出看得见的诚意。直接上车的，是价格区间跨越最大的一波。
吉利银河TT在杭州上市，先享价介于12.99万到18.59万之间：640后驱尊享12.99万、尊贵13.99万、旗舰14.99万，725后驱旗舰15.99万，Ultra四驱18.59万。先享价还捆绑了10月7日前的6000购置税+4000保险共1万现金礼。你要看中常规城市通勤，13万出头就能拿到尊享；要追求性能，725旗舰、Ultra才是长途和加速的重点。
这家车的身形也讲究，近5米车长，4999×1919×1479mm，轴距2920，是C级溜背定位。全系用800V碳化硅，后驱版本245kW、0-100只要6.5秒，搭载宁德神行TT磷酸铁锂电池。63.8度跑640km，75.2度跑725km；Ultra双电机425kW，0-100仅3.8秒，续航650km。6C快充从10%到80%大约11.6分钟，充满再补400km以上也就11分钟。底盘全系前铝制双叉臂、后五连杆，路特斯调校，FSD限免、CCD魔毯只给高配/Ultra；智驾方面，车顶激光雷达、H5高速/城市NOA、H7端到端与AES，座舱是 Flyme Auto 2、8295P，15.4英寸中控搭配AR-HUD。若你想要纯通勤，低配的尊享就够，但若追求城市NOA和越野/长途性能，725旗舰和Ultra才更有戏。
再看家庭向的纯电SUV，智己LS6成为焦点。9月10日的预售区间是20.99万到26.49万：76度后驱650km要价20.99万，93度后驱782km为22.99万，103度四驱750km则是26.49万。800V NEO架构，峰值396kW，15分钟就能补满500km；93度电池实现782km实测续航，综合能耗约12.7kWh/100km。全系标配全线控转向、线控动、四轮转向，后轮可±9°，转弯半径4.49米，五米多的大个子在老小区掉头也方便。座舱有27.1英寸MiniLED主屏、副驾15.6、B&O音响、11L冷暖冰箱、主驾4D按摩、后排131度视野，Momenta AI、无图城市NOA、IM AD都在预售阶段就有免/试。城市通勤买Max，家庭长途更省心的则是Pro Max 782km版本，要3秒级加速和空悬感，想要就上Ultra。
如果你要找十万级的长续航，埃安RT 605智享是另一条线。厂商指导价10.18万，置换补贴最高8000（其中本品7000、他品5000、到店礼包2000），不置换就按10.18万算。前驱165kW，宁德磷酸铁锂电池弹匣2.0，CLTC续航605km；30%—80%快充约24分钟，非晶电驱峰值99%、碳化硅电控省电，电耗约9.9kWh/100km。尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775；14.6英寸中控+主驾通风加热、CarPlay/HiCar；智享版仅提供定速巡航，NOA还没有跑起来。后悬是扭力梁，城市路况下感觉舒适，糟糕路段后排会有点跳。家用充电较多的，可以考虑550智享更经济；要长途就看605智豪。
MPV领域，两家都来“各管各的”。上汽大通2027款大家9纯电换电版在9月10日上市，官方指导价28.99/30.99/33.99万；10月31日前还有限时价23.99/25.99/28.99万。搭载90kWh宁德三元电池，CLTC续航560km，前驱功率180kW，快充30%—80%约30分钟；换电速度最快90秒。车身尺寸5270×2000×1840mm，轴距3200，三联屏8155、二排零重力、L音响、L2驾驶辅助，但没有城市NOA。更适合政企班车、机场接送和换电城市群的场景。
传祺M8 2.0T福祉版9月9日上市，官方指导23.98万，政企双补后21.78万。二排右侧座椅一键旋出，变成独立电动轮椅，满电可走12km，5挡调速、40mm越障、6°爬坡、360°掉头。尺寸5212×1893×1823mm，轴距3070；2.0T+8AT，186kW/400Nm，L2与12.3+14.6双屏并行。长期需求轮椅、术后康复、机构接驳等场景更直观，偶尔带老人出行也比纯粹的家用车省心。
微型代步则看 smart 精灵#2。9月10日的早鸟订金298元，锁定免费车色+优先试驾；10月在巴黎首发，11月国内上市。两座设计，2751/2764×1669×1555mm，轴距1875；后驱60kW、宁德35.7kWh、CLTC续航近400km；10%—80%约20分钟，前麦弗逊后五连杆。家里如果已经有大车，单人通勤取菜接人很轻松；带娃装安全座椅，还是别考虑。
最后说的是方程豹 S 与 GT。8月开订、9月16日上市，预售区间23万—28万。S 三厢5060×1967×1483，GT 猎装5025，轴距均为2960。后驱续航：S730km，GT最高900km（S）/850km（GT），四驱760/730km。800V 快充10%—97%约9分钟；前双叉臂后五连杆，全系云辇-M磁流变，天神之眼B激光雷达，8295座舱+磁吸/PIN拓展。若看重长续航后驱，S最对味；要是露营旅行，GT也不赖；要三秒级上四驱，当然要看配置。
七台放在一起，有的看重价格的后驱，有的看重家庭大空间，有的盯着长续航和商旅换电，有的追求无障碍和小巧代步，还有的想要极致的运动感。订车前把“先享/预售/双补/限时截止日”写清楚，低配智驾、第三方快充的实际限制也要明明白白，再按家用充电、长途需求和后排格局去试驾，往往比死死看参数表靠谱。
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