我前几天实地试驾比亚迪夏，体验下来真是挺惊喜的。说实话，MPV这块，行业不缺车型，但多年来一直给人一种油腻、沉闷的感觉。这次比亚迪夏一出来，顿时感觉动作硬核。
你知道我在想啥吗？比亚迪夏这个价格，咱们算算：19.68万起，那个配置的丰富度，绝对不输给几年前那些价格翻倍的大牌。尤其是对于咱们普通家庭，预算在20万左右，想要一个既实用、又不失科技感的车，这样的方案很有吸引力。
我刚才翻了下笔记，配置上，顶配也才差不多30万出头。比起旁边那些合资MPV，价格便宜出不少，但配置不一定比的过。这让我想起一次跟车修工聊天，他说，这车开起来，顺手，比起我修的进口车，操控还真挺顺滑。 你是不是会觉得，还挺有意思的——一个修理工的评价，偏偏最直观。
讲真，我也有点在意开着顺手吗？这个问题。可能是惯了传统MPV的稳重，但比亚迪夏那种流线造型，还有智能化配置，确实不一样。包括那块大尺寸中控屏，反应灵敏，操作也挺顺畅。家里有人被我拉去试驾，回来还说：居然不用碎碎念，操作挺顺的。 你知道的，有些车开起来像攥着锤子，动不动就卡壳。
比亚迪夏的智能配置，给了我不少惊喜。自动泊车、后排座椅按摩、HUD抬头显示……都挺有料的。尤其是那激光雷达天神之眼方案，我还真没想过，国产车能把这么高端的技术用在MPV上。就像是下了点血本，要是在这价格上能多点安全辅助，谁都不想开着不放心。
——就算配置再丰富，安全能不能跟得上也很关键。不然，开着顺手、功能多，再贵也白搭。
再对比一下市面上那些同级别的轿车或SUV，你觉得到底差在哪？
一方面，同价位车型通常偏偏在硬件上没那么出众。比如说，某些SUV价格在20万左右，配置粗糙，操控也差点意思。相比之下，比亚迪夏虽然是MPV，但那个空间布局、坐乘体验里，明显要强不少。而且我听说，车的成本大概占了售价的60%，这意味着，厂商能用剩下的部分，补足智能化和安全配置。
你说，这种零售价，挺有坑的 logistically（后勤）能力吧？
——又或者你会觉得，这个价格，性价比的确不错。
我也在琢磨：这车如果给我免费开一个月，轮到我去测测油耗、保值率，可能会有不同感觉。大概是估算：百公里油耗在——估计8升左右（没细想过，实际最差也不会超过10升），电池技术那么成熟，要开个几年，二手保值率我猜还能维持在50%左右——这是个粗算，但不算天方夜谭。
价格这么划算，真的是靠巧妙的供应链管理。你知道，比亚迪的电池和动力总成基本都是自己搞，把成本压得紧，所以才能把价格拉到这么低。比起很多日系或者欧洲品牌，要么价格高，要么配置差很多。
我还在想一件事：这次比亚迪夏的颜色变得更漂亮了，个性化定制也多了。给我印象深刻的，是在展厅看到一辆车，车漆里藏了点微光粒子，那天阳光一照，真是闪瞎眼。
有人跟我说，你看这个价，配置那么丰富，怎么还可能卖不上好？。我突然觉得，问题在于车的感官印象。就比如我朋友，他说：我试过一辆双区空调的车，感觉车内空气比我之前开的豪华车还要好。 像这类经验极大影响购买决策。
消费者是不是太挑剔了？还是说，现代人都变得更理性？——估计都是。看个车，除了价格、配置、空间，还要考虑能不能顺手开。这点，依靠口感和惯。你平常喜欢什么样的开车感觉？
（这段先按下不表。）
另一方面，我在猜测：可能很多人没细想过，买车其实也像投资。这车能不能用五六年，保值率怎么样，后续维护费是否合理……这些因素，才决定它是不是最划算。
不管怎么说，比亚迪夏的价格战还在继续，市场上这片蓝海，谁最后获胜，没准还得靠真正用心的用户体验来区分。
真不知道：这么实惠的MPV，将来会不会成为家庭出行的主力？或者说，我们该不该更看重那些省心、耐用的细节？这种买车前思考的小碎步，是不是也是一种聪明的方式？
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