兄弟们！明天（9 月 1 日）电动自行车新国标就正式实施啦！简单说，这次新国标是 “续航给点甜，其他接着严”，但咱老百姓骑车时遇到的那些糟心事，好像还是没全解决……
先说好消息：小电驴能 “多跑几里地” 了
这次新国标给铅酸电池的小电驴 “增重” 了 —— 以前铅酸电池车型最多只能 55 公斤，现在直接提到 63 公斤；锂电池的车型保持 55 公斤不变。这有啥用？厂家能装更大的电池，咱骑车能跑更远！尤其是每天通勤距离远的朋友，以后不用老担心 “半路没电推车走”，这波算给续航 “加鸡腿” 了。
但这些地方，管得更严了（可现实有点 “打脸”）
新国标里 “收紧” 的地方也不少，最受关注的就是车速：要求控制器必须防篡改，只要车速超过 25 公里 / 小时，电机就 “躺平” 不给动力了，等于强制给小电驴 “踩刹车”。
可现实是啥样？咱自己骑车时，是不是感觉身边好多小电驴 “唰唰” 超过你？明明规定了 25 码限速，但满大街都是 “破解版” 小电驴，跑得飞快！咱老老实实骑 25 码的，只能在后面干着急，这限速规定，好像没拦住多少人……
网友吐槽的糟心事，新国标没全解决
除了车速，大家骑车时遇到的 “糟心事儿” 可多了，新国标里也没专门提，咱来唠唠：
有朋友吐槽，现在好多小电驴的原厂灯都巨亮，晚上对面来一辆，跟汽车远光灯似的，啥也看不清，安全隐患老大了。新国标咋没管管车灯亮度？这要是再遇到 “改装灯”，不得更刺眼？
2. “非机动车道要么被汽车占了，要么电驴往人行道上挤！”
有人说 “非机动车在人行道上跑能不能处理一下”，但反过来想，有些地方的非机动车道被汽车停满了，电驴没路走，只能往人行道上挤，行人也犯难。这道路规划和管理，也得跟上啊。
3. “电驴不能载人，上班、接孩子咋整？”
还有人盼着 “取消电动车不能载人的规定”，毕竟好多人上班得带工具，或者得接孩子，电驴载人是刚需，现在规定太严，大家也很无奈。
4. “25 码太慢了，赶时间真要命！”
“25 码大热天骑 5 公里，人都得晒熟！”“早上骑 25 码，少睡半小时不然就迟到！”—— 这也是大实话，25 码确实慢，尤其赶时间的时候，好多人盼着 “能不能路况好的地方，稍微放快点”。
5. “上班时间乱七八糟，电驴限速更难了！”
有人吐槽 “上 12 个小时班还要加班，还有夜班”，意思是打工人因为工作时间长，更依赖电驴通勤，可新国标限速 25，有时候真不够用。大家也盼着 “能规范下上班和排班，别让咱为了赶时间违规骑车”。
最后唠两句：新国标是好事，但也盼着 “更接地气”
新国标出发点是好的，想让小电驴更安全、更耐用，但咱普通骑车的，遇到的问题还真不少。希望相关部门不光出台新规定，也多听听咱老百姓的吐槽，把车灯亮度、道路规划（别让非机动车道被占用）、载人刚需、限速和通勤效率的平衡这些事儿，再好好捋捋。
咱骑车的，也盼着既能安安全全骑车，又能顺顺利利赶路，对吧？
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