风起云涌的新能源车市，增程式一度像个横空出世的武林高手，凭借“没有续航焦虑”的独门秘籍，打得一众纯电车型措手不及。理想ONE，这匹黑马，2021年销量一飞冲天，月销破万，让不少传统车企和新势力都看红了眼。可这增程式，真就完美无缺？
用过的人都知道，这玩意儿有点像“双重人格”。满电状态下，它安静平顺，成本低廉，开起来那叫一个爽。可一旦电量告急，发动机启动，噪音、震动接踵而至，动力性能也大打折扣，颇有“打回原形”的意味。更要命的是，现在油价这么高，长途出行成本也不低，所谓的“没有续航焦虑”，多少有点自欺欺人。
为了解决这“满电一条龙，亏电一条虫”的尴尬，车企们也是绞尽脑汁。加大电池容量、提升发动机热效率、优化控制算法……各种招数轮番上阵，目的只有一个：让增程式更像纯电车。你看，理想L8、L9的纯电续航里程蹭蹭上涨，问界M8甚至能实现十几分钟快速“满血复活”。但这不也恰恰证明了，纯电才是最终的归宿？增程式，不过是个过渡的“摆渡人”罢了。
要说这纯电的“第二春”，还得感谢技术的进步。充电桩遍地开花，快充、超充比加油站还方便；电池技术突飞猛进，能量密度更高、充电更快、成本更低；800V高压平台更是锦上添花，让充电效率更上一层楼。有了这些“神助攻”，纯电车终于可以扬眉吐气了。
这不，蔚来带着L90强势回归。85度电池、前后双电机、900V高压平台，百公里能耗低至14.5kW，还有独一无二的240L前备舱，这配置，简直是“王炸”。L90预售火爆，订单爆满，蔚来股价也是一路飙升，李斌总算是可以长舒一口气了。
有趣的是，看到L90如此成功，主打增程的理想也坐不住了，推出了纯电车型i8。这李斌和李想，两位造车新势力的领军人物，终于要在同一个赛道上正面交锋了。不过，与其说是竞争，不如说是携手并进。你看，蔚来学理想搞起了套娃战略，理想也开始疯狂布局充电网络，这分明是英雄惜英雄，共同做大纯电市场蛋糕的节奏啊。
所以说，L90的出现，不仅仅是蔚来扳回一城，更是纯电SUV的“iPhone 4时刻”。它打破了“不可能三角”的魔咒，让消费者看到了纯电的无限可能。未来，纯电和增程，谁主沉浮？是龙争虎斗，还是携手共赢？我们拭目以待。
那么问题来了，在纯电和增程之间，你会pick谁呢？
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