趁着周末，带上家人去试了试领克10的816超长续航Ultra版。
这台车依托900V高压架构和95kWh神盾金砖电池，硬是把CLTC工况下的续航顶到了816km，把长续航、极速补能、大空间和运动化底盘这几样看似矛盾的属性，塞进了一台中大型纯电轿跑里。
综合表现确实挺“均衡”，咱们不玩虚的，直接拆解看看这车到底值不值。
这台816超长续航Ultra官方指导价20.59万元，目前有优惠，限时入手价格能到19.19万元。
要是你再选装高阶智驾、运动套件和后排舒适配置，落地大概在21万元左右。
聊聊定位，701长续航Max是刚需代步，701长续航Ultra在质感和智能配置上做了全面升级，算是家庭首选。
而我今天试的这个816版本，主要就是为了对付充电不便或者经常跨城长途的人群。
至于四驱性能版，那纯粹是给追求极致操控的玩家准备的，日常家用性价比确实差点意思。
外观上，领克10走的是简约耐看路线，没有那些乱七八糟的浮夸线条，不管你是去公司通勤，还是带着全家老小出门，这风格都能撑得住场面。
前脸灯组布局很规整，分体式设计日间辨识度极高，夜间铺路光线特别均匀，视野覆盖范围够大，开夜路心里更有底。
侧面看，无边框车门质感出众，车门开合阻尼感很高级，那种紧实度让你觉得这车开个十年八年也不会松散异响。
车身尺寸5050×1966×1468mm，典型的中大型三厢轿跑，1.34的宽高比配合低趴姿态，自带一种超跑的既视感。
锋刃棱纹格栅配上隐藏式主动进气格栅，除了视觉上精致，还能根据工况自动开闭降风阻。
半隐藏式门把手我得夸一句，既保住了车身线条的流畅，冬天也不用担心被冻住打不开，这比纯隐藏式设计更让人踏实。
车尾简洁利落，原厂状态就挺大气，哪怕没选装运动套件的可升降尾翼，日常家用也完全不减颜值。
坐进车内，那种简约舒适感扑面而来，没有那些纯粹为了炫技而设计的花哨玩意儿。
12.7英寸液晶仪表、15.4英寸中控旋转屏加上25.6英寸AR-HUD，三屏联动配合高通8295芯片，导航、语音控制、后台多应用切换，流畅得像是在用顶配手机，完全没卡顿的担忧。
跑高速时，AR-HUD直接把车速、导航路线和智驾状态投射在挡风玻璃上，不用频繁低头，安全感提升了不少。
智能化配置更是拉满，手机App远程控制、多种手机互联协议、OTA升级、面部和声纹识别，这些功能一个没落下。
换挡用了电子式怀挡，前排中央扶手还有50W无线快充，加上23个扬声器的7.1.4环绕音响，支持天空声道和座椅扬声器，对于喜欢在车里享受私人音乐空间的朋友来说，简直是福音。
得益于3005mm的轴距，这车的空间表现确实不负中大型轿车的名号。
我身高180cm，调好前排驾驶座，头部还有一拳多的空间，座椅坐垫够宽大，大腿支撑很足，长途开车腿部不会悬空。
保持前排位置不变，坐到后排，腿部空间足足有两拳多，地板全平，哪怕满载五人，中间乘客也不会觉得憋屈。
前排环抱式座椅支持通风、加热、按摩，填充物扎实，坐姿很舒展。
后排座椅同样可以选装通风、加热、按摩，通过中央扶手前端的触控屏就能操作。
后排坐垫够长，靠背倾角设计的很合理，我坐在后排体验了一个半小时，下车时腰一点没酸，这种舒适度在同级里确实算是标杆。
储物方面也很贴合家用逻辑，门板储物格深，中控下方镂空区域放包包很方便。
常规后备厢容积567L，内部空间规整，行李箱、婴儿车、露营装备随便塞。
后排座椅放倒后，装载空间还能进一步拓展，确实是居家旅行的好帮手。
动力方面，后置单电机输出370kW、535N·m，匹配单速变速箱，百公里加速5.2s，极速能到240km/h。
95kWh的神盾金砖电池是核心，CLTC续航816km，最硬核的是补能效率，10%充到80%只需要5.5分钟，外加6kW的对外放电功能，甚至可以把车变成移动充电宝。
实测高速能耗在13.6kWh/100km，城市通勤甚至能到10-12kWh，换算下来每公里电费不到五分钱。
这种续航和补能速度，节假日出门不用盯着电量规划充电桩，服务区喝杯水的功夫，电量就回了大半，那种里程焦虑感几乎不存在了。
底盘是这台车的灵魂，前双叉臂、后五连杆全铝悬架，外加CCD连续可变阻尼和魔毯智能悬挂，大面积铝合金部件降低了簧下重量，悬架响应特别快。
城市代步开舒适模式，过减速带、井盖、坑洼路面，悬架压缩回弹干脆利落，一点多余晃动都没有。
切换到运动模式，阻尼瞬间收紧，侧向支撑感明显增强。
上周跑了趟城郊的盘山路，进弯制动时车身姿态特别平稳，侧倾抑制到位，弯中底盘跟随性精准，出弯踩电门动力衔接顺畅，那种进弯稳、出弯快的操控质感，确实让人上头。
安全性能是领克一贯的底气，全系标配的神盾金砖电池，9层侧碰防护、8层底部防护、5层顶部防护，抗冲击能力是国标的12倍。
AI-BMS智能电池管理系统从电芯到软件全周期监控。
配合SEA浩瀚架构的高强度车身和十宫格侧碰溃缩结构，把性能跑得快建立在足够安全的基础上，开着心里才踏实。
智驾方面，千里浩瀚系统硬件给得足，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达加上11颗高清摄像头，配合高精度地图和哨兵模式。
市区早晚高峰跟车启停很平顺，不会突兀顿挫，对横穿行人和非机动车的识别很灵敏。
高速开领航辅助，自主进出匝道、变道超车、主动避让大货车，长途驾驶确实能减负。
自动泊车支持垂直、平行、斜列多种车位，窄车位还能遥控泊车，新手停车也不用慌。
整体来说，领克10 2026款 816 超长续航 Ultra不仅解决了家用的里程和补能焦虑，还把安全性、舒适性和操控性平衡到了一个极高的水平。
对于预算20万以内，想要一台外观耐看、行驶稳定、续航扎实、安全到位，同时还得兼顾代步和驾驶乐趣的纯电轿车，建议你一定要去实地试驾一下，这车给你的惊喜感，远比参数表上看到的要多。
