特斯拉宣告，干电极电池工艺有突破，规模量产了，不得了，马斯克很兴奋，感谢团队，工程团队，生产团队，供应链团队，还有战略合作伙伴，好多人，他没提到，这有点怪，背后肯定有故事。
以前的电池，湿法工艺不行，费能源，成本高，周期还长，现在好了，干电极工艺出现了，不用溶剂，不用涂布，不用烘干，省事多了，关键是非破坏性混合，保护晶体结构，高镍正极，硅碳负极，有了保障，产能提升了，成本降低了，能量密度也高了，寿命更长了，这太好了。
大家都在想，这到底是怎么一回事，电池成本太高了，电动车贵的要死，国民车型，豪华车型，电池都占大头，真让人头疼，特斯拉要是能降低成本，整车价格也能降，续航也能提升，充电两千次，容量还有90%，工厂占地面积也缩小了，这技术真棒，那以后谁还买别的车。
特斯拉还想搞固态电池，野心真大，干电极是“怎么造”的问题，固态电池是“造什么”的问题，不一样，好多企业也在搞干电极，国内外都有，以后干电极会更便宜，说不定是固态电池的关键技术，大家都在赌，赌赢了就发财了，赌输了，估计人也没了。
2026年，价格战要来了，国内车企，要小心了，引进特斯拉，就是想让他们搞创新，搞出危机感，现在危机感来了，国内企业，在固态电池上投了不少钱，也有自己的利益考虑，以后电动汽车市场，价格战会更厉害，国内车企，技术和成本，都要面临挑战，新一轮洗牌，估计要开始了。
以后怎么办，中国电动汽车产业要破局，还得靠自己，自主研发，提升技术，不能老靠别人，要加强产业链合作，上下游一起努力，政府也要支持，加大研发力度，引导创新，国内车企要找准定位，搞差异化竞争，别老想着打价格战，那样没出路，大家都在看，谁能笑到最后，谁就赢了，真期待那天。
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