最近这汽车市场可真是热闹，尤其是咱们国内的皮卡圈，感觉一下子就从拉货的工具车时代，快步进入了享受生活的“大玩具”时代。
就在大家伙儿还在讨论长城山海炮有多威武，福特游骑侠有多硬派的时候，郑州日产冷不丁地也甩出了一张王牌，一台全新的大皮卡，起了个响亮的名字叫“锋坦”，英文名叫Frontier Pro。
这车一亮相，预售价格也跟着出来了，汽油版大概在17万到20万之间，柴油版也差不多，最引人注目的还是那个插电混动版，价格定在了22万到25万这个区间。
这架势，明摆着就是冲着现在皮卡市场的老大——长城山海炮来的。
那么问题就来了，这台车长超过五米五，轴距三米三的大家伙，到底有几斤几两，真能跟山海炮掰掰手腕，从人家嘴里抢块肉吃吗？
这事儿咱们得好好聊聊。
首先得说个让人挺提气的事儿。
这台“锋坦”可不是日产从国外随便拿个老车型改改就拿到中国来卖的。
恰恰相反，官方清清楚楚地说了，这车是日产第一次在中国进行设计、研发，并且由咱们中国团队主导的全球车型。
这意味着什么？
这意味着它不仅要在咱们国内卖，以后还要卖到世界各地去。
这说明咱们中国的汽车市场已经牛到什么程度了？
牛到能让国际大品牌专门为咱们的需求和喜好来量身打造一款全球战略车型，而且还把最先进的新能源技术率先用在了这里。
这可不是简单地当个“世界工厂”，而是咱们成了潮流的引领者，这确实是件值得咱们骄傲的事情。
好了，背景说完了，咱们回过头来仔细看看这台车。
第一眼看上去，“锋坦”就给你出了道选择题。
如果你买燃油版，那它的前脸就是一副特别粗犷、硬朗的样子，大面积的镀铬装饰条看着就特别有劲儿，感觉随时都能开到山里去撒野，是个不折不扣的硬汉。
但你要是看那个插电混动版，那画风就完全不一样了。
它用了一个贯穿式的LED灯带，中间日产的“NISSAN”标志还能发光，科技感一下子就上来了，特别像科幻电影里开出来的车。
这种设计挺聪明的，一下子就把两种车型的性格分开了，你是喜欢传统的猛男范儿，还是喜欢新潮的科技范儿，一目了然，自己挑。
再看这车的尺寸，长宽高分别是5米52、1米96、1米95，轴距是3米3。
这组数据可能听着没啥感觉，我给你打个比方，它比路上常见的那些中大型SUV，比如丰田的普拉多，还要大上一整圈。
它的大小和它的主要对手长城山海炮可以说是旗鼓相当。
这么大的车，开在路上那气场是绝对足的，回头率肯定低不了。
当然了，这么大的块头在城里停车、掉头，对驾驶技术也是个不小的考验。
从一些细节上能看出来，日产这次是真用心研究了咱们消费者的需求。
比如，这车很多车型都配了电动的侧踏板。
对于这种离地比较高的车来说，这个配置简直太有必要了，家里的老人、小孩，或者穿裙子的女士，上下车就方便多了，不用再费劲地往上“爬”。
还有车尾门的设计也很有意思，它不仅能电动缓缓地打开，防止砸到人，而且在尾门打开之后，后保险杠下面还会自动弹出来一个小踏板，方便你踩着上下货箱。
关门的时候，电机还能带一下，给个助力，就算力气小的女孩子也能很轻松地关上。
这些小细节，都体现了它正在努力摆脱工具车的形象，变得越来越像一台家用车，懂得关心和照顾车里的每一个人。
说到皮卡的灵魂——货箱，这台“锋坦”的空间也相当可观。
官方给的数据是，货箱内部的长度有1.52米，宽度有1.6米。
要是你再给它装上一个电动的伸缩盖板，那这个货箱马上就能变成一个容积接近1200升的超大号“后备箱”，而且还是带锁的，既能防雨又能防盗。
周末想带着全家人出去露营，什么帐篷、烧烤架、折叠桌椅、孩子的自行车，一股脑全扔进去，空间都绰绰有余，这对于喜欢户外活动的人来说，吸引力实在是太大了。
拉开车门坐进车里，你可能会有点恍惚，怀疑自己是不是上错了车。
这内饰的豪华感和科技感，哪里还像一台传统印象里的皮卡，分明就是一台高档的家用SUV。
中控台上、门板上，手能摸到的地方，大面积都是软的，有的是软塑料，有的是皮革包裹，甚至还有类似翻毛皮的材料，档次感营造得非常到位。
而且，日产最出名的“大沙发”座椅也完美地继承到了这台皮卡上。
前排座椅不仅有电动调节，还有加热、通风，最夸张的是还带8点式的按摩功能！
你想想，开长途累了，把座椅按摩一开，那得多舒服。
再加上方向盘加热、14.6英寸的超大中控屏幕，里面装了各种常用的听歌、看视频软件，还有12个喇叭的法国劲浪音响，这完全就是把一个移动的豪华休息室搬到了车里。
当然，光看着舒服还不行，开起来怎么样才是关键。
动力方面，“锋坦”也提供了好几种选择，让你总能找到适合自己的。
如果你经常拉货，或者喜欢柴油机那种低转速大扭矩的感觉，它有2.3T的柴油发动机，最大扭矩有500牛·米，拉个几吨重的东西爬坡都轻轻松松。
如果你喜欢汽油发动机的安静平顺，它也有2.0T的汽油版，动力也不弱。
不过，这次“锋坦”真正的“杀手锏”，是那套插电混动系统。
它用的是1.5T的发动机配上电动机，综合扭矩直接达到了惊人的800牛·米！
800牛·米是个什么概念？
很多一百多万的跑车都达不到这个数据。
这意味着你开着这台大皮卡，在等红绿灯的时候，只要舍得踩油门，起步加速能给你带来非常刺激的推背感。
而且，因为它能纯电行驶135公里，如果你家充电方便，平时上下班在市区里开，基本上可以当成一台纯电车来用，非常省钱。
除了动力猛，它的越野能力也没落下。
它配备了博格华纳最新的四驱系统，前后桥都有差速锁，中央差速器也能锁止，这“三把锁”凑齐了，基本上就是越野能力的最高配置了，一般的烂路、泥地、沙地都困不住它。
而且，混动版的电池装在后桥上方，离地间隙有700毫米，你也不用担心走烂路会磕到底盘和电池。
它还能拖动3.5吨重的房车，并且具备对外放电的功能，最大功率有6千瓦。
开到野外露营，它就成了一个超大号的移动电源，接个电磁炉吃火锅，接个投影仪看电影，都完全没问题。
说了这么多，我们再回到开头那个问题：它到底能不能跟长城山海炮抢市场？
咱们得客观地说，长城皮卡在国内的地位，那绝对是霸主级别的，连续二十多年都是销量冠军，口碑和用户基础非常牢固。
山海炮作为长城推出的高端豪华皮卡，可以说是开创了这个细分市场，并且它的混动版Hi4-T也已经上市一段时间了，占了先机。
但是，“锋坦”也绝对不是来打酱油的。
首先，日产这个品牌在全球皮卡领域有着非常深厚的历史，像以前大家熟悉的帕拉丁，就是从日产的D22皮卡平台来的，皮实耐用的形象深入人心，这份信任感是“锋坦”天然的优势。
其次，从产品本身来看，“锋坦”这次拿出的诚意确实很足，无论是内饰的豪华舒适度，还是那套参数非常亮眼的800牛·米混动系统，都展现出了极强的竞争力，对追求性能和舒适的消费者很有吸引力。
最后，也是很关键的一点，就是价格。
“锋坦”的预售价格，特别是混动版，相比山海炮的混动版，确实要便宜一些。
对于消费者来说，在产品力差不多的情况下，价格往往是决定购买的最后一根稻草。
所以，与其说是“抢地盘”，不如说是一场精彩的“高手过招”。
山海炮就像是守擂的武林盟主，根基深厚。
而“锋坦”则是一个带着国际背景和新式武器前来挑战的高手。
它们之间的竞争，对于我们普通消费者来说，绝对是件大好事。
因为有竞争，厂家才会拿出更好的技术、更丰富的配置和更实在的价格来吸引我们。
这场对决，不仅会让高端皮卡市场变得更加精彩，也会推动整个中国皮卡向着更舒适、更智能、更环保的方向发展。
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