哈弗大狗新款曝光，GWM尾标亮相，智能座舱+电子怀挡成焦点

哈弗大狗新款曝光，GWM尾标亮相，智能座舱+电子怀挡成焦点

最近总觉得时间过得有点快。刚习惯路上偶遇一辆哈弗大狗，还在感叹它那股“方盒子”气场没怎么被稀释，这会儿又看到新款实车图刷屏。说起来，大狗这个名字，每次念出来都带着点亲切劲儿——硬派、接地气，还有那么一丝不羁。可现在市场变了，捷途旅行者、北京BJ30这些后来者一个个盯着细分领域虎视眈眈，大狗也不得不动真格的。

前几天，下班路上突然收到朋友发来的照片，说是新款哈弗大狗实车终于露面了。我拿手机放大仔细看，那前脸确实和以前有些不一样了——进气格栅变成了更宽大的矩形，里面黑色块状装饰，有种健身房里练出腹肌的感觉。格栅中央LOGO换成“HAVAL”字母，看起来利落不少。这年头，好像大家都喜欢用英文拼写品牌名，也许这样显得国际范一点？

灯组还是熟悉的圆形LED，两边连在一起，加上银色护板衬托，把那种越野味道保留住。不过再看侧面，我发现经典“方盒子”轮廓还在，一下就认出来这是大狗，不怕认错车。有时候觉得，这种造型其实挺适合我这种180cm的大个子司机，上下车不用缩脖弯腰，而且后排头部空间也很宽裕。

再往下瞄到轮眉，又粗又黑，很有肌肉感。据说这次还能选熏黑行李架和窗框饰条，如果想要运动风多一点，可以搭配试试。我自己平时对这些外观件没啥执念，但身边爱玩改装的小伙伴肯定会心动吧。

绕到后面，新鲜感继续延续。尾灯依旧半环贯穿式，中间却不是HAVAL，而是直接印着“GWM”。第一次见还有点愣神，“长城汽车”的英文缩写搬到这里，是不是意味着以后家族化路线更明显？熏黑包围加银色护板跟前脸呼应得挺好，看起来整体性强不少。

其实我最关心的是内饰变化。这两年坐进一些老SUV，总觉得按键太多或者布局老套。而这回的新款哈弗大狗把悬浮式中控屏摆正C位，据说用的是Coffee OS 3.0系统，我还没实际体验过，不过朋友说反应速度比之前流畅很多。一抬眼，全液晶仪表盘加HUD抬头显示，就算开夜路也不会手忙脚乱找信息。

方向盘也是新的D型双幅样式，多功能按键触手可及，有时候等红绿灯忍不住就摸两下按钮解解闷。而且传统旋钮换挡被电子怀挡取代，这一下仪表台空出来好多地方，可以放钱包钥匙之类的小物件，再也不用担心滑来滑去掉地上找不到（我去年夏天就掉过一次零钱卡缝里）。原来旋钮的位置现在做成储物格，用起来顺手很多。另外杯架、无线充电板这些小配置都有照顾到，对我们经常跑长途的人小东西收纳方便太重要了。

配置升级部分，说真的，有时候光看参数没啥感觉，但真用起来才知道区别在哪。例如座椅支持电调和加热，冬天早晨起床晚赶时间，一屁股坐进去能暖乎不少；全景天窗打开的时候孩子们总爱趴玻璃往外看云；540°全景影像对于新手司机倒库特别友好，比单纯倒车雷达靠谱多啦。当然L2级辅助驾驶系统，我爸妈开高速的时候尤其放心，他们总担心自己反应慢，现在稍微轻松些（不过人还是不能完全依赖机器）。

材质方面软包区域增多了一些，其实每次摸门把手或扶手箱都会注意有没有生冷塑料，新版摸过去温润顺滑，没有廉价感。不知道是不是心理作用，总之比之前舒服一些吧。

动力组合基本沿袭现款，有1.5T和2.0T两个版本。我大学毕业第一份工作就是开1.5T发动机上下班，当时油耗表现不错，现在最大功率135kW、扭矩275N·m的数据还记忆犹新。如果预算够的话2.0T绝对更爽，高速超车随叫随到，那175kW马力拉满的时候踩油门脚底直痒痒。不过传动系统从7速湿式双离合，到9速湿式双离合，都算成熟方案，不折腾、不拖泥带水，很适合日常城市通勤兼顾偶尔郊游撒欢儿。（哦，对，还有四驱，两把差速锁那些专业越野装备一直都保留）

接近角、离去角这些数据官方暂时没有透露，不过以我的经验来看，以前陪哥们自驾川西翻山越岭，大狗表现一直稳妥，新版估计不会缩水。轻度越野需求足够满足，要是打算天天穿林海雪原可能还是需要专业设备，但一般家庭周末户外已经绰绰有余啦！

天气转暖之后计划带家人出去露营几次，到时候要是真能提上一辆新版的大狗回来试试看，在草地边支帐篷喝咖啡，再给小孩讲讲为什么这台SUV叫“大狗”，估计他们会笑出声吧。有时候买一辆称心如意的SUV，并不仅仅是为了上下班代步，更像是在为生活添一种新的可能性——无论市区拥堵红绿灯之间的小确幸，还是山林旷野里的自由呼吸，都能找到属于自己的节奏。不知你是否也是这样想呢？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。