最近的汽车圈里，北汽集团和华为联合打造的新车享界S9T正式上市，引发了不小的关注。
这场发布会最有意思的地方，可能不是车本身，而是北汽集团的董事长张建勇在台上的发言。
他公开称赞华为的余承东是“地表最强的产品经理”，甚至说“支持享界S9T，就是支持余总”。
这样的话从一个大型国有汽车集团的负责人嘴里说出来，确实不多见。
这番话的背后，其实是一段关于产品方向的内部讨论和最终决策。
享界S9T这款车，起售价定在了30.98万元，上市后一小时的订单量就超过了5000台，看起来市场反响相当热烈。
我们先来了解一下这款车诞生的过程。
享界S9T是一款旅行车，这个车型在国内一直属于比较小众的选择，大部分消费者在选择家庭用车时，还是更倾向于空间更大、看起来更气派的SUV。
北汽的研发团队最初也是这么想的，他们认为在国内市场开发一款旅行车风险比较高，不如踏踏实实地做一款更受欢迎的SUV来得稳妥。
但华为的余承东有不同的看法，他因为早年在欧洲工作的经历，对旅行车那种既有轿车的操控感又有巨大装载空间的特性情有独钟，坚持认为应该打造一款高品质的旅行车。
面对这两种不同的意见，最终拍板的是北汽的董事长张建勇。
他选择相信华为在产品定义上的判断力，这才有了我们今天看到的享界S9T。
可以说，这款车从立项开始，就承载了双方对于市场的一次共同判断和尝试。
那么，这款被寄予厚望的享界S9T，到底有哪些实力呢？
首先从大家最关心的空间来看，它确实做到了旅行车的精髓。
它的车长超过5.1米，轴距达到了3.05米，这保证了车内的乘坐空间非常宽敞，尤其是后排，乘客的腿部空间很充裕。
更关键的是它的后备箱，常规状态下容积就有729升，这个数据已经超过了很多中大型SUV。
如果把后排座椅放倒，整个后备箱的装载空间可以扩展到1677升，再加上车顶的行李架、前备箱以及后备箱地板下的暗格，零零总总加起来，储物能力非常可观。
无论是全家长途旅行的行李，还是露营用的各种装备，甚至是搬家时的一些大件物品，它基本上都能从容应对。
在性能和驾驶感受方面，享界S9T也表现出了很高的水准。
它提供了纯电和增程两种动力选择，满足不同用户的需求。
纯电版车型最长续航里程可以达到801公里，而增程版在满油满电的情况下，综合续航里程最高能达到1305公里，基本消除了长途出行的里程焦虑。
在加速性能上，它的四驱版本零到百公里加速时间仅为3.95秒，这是一个相当快的成绩。
更值得一提的是它的操控稳定性。
在考验车辆紧急避险能力的麋鹿测试中，享界S9T的通过速度达到了83.3公里/小时，这个成绩甚至超过了一些以操控著称的百万级豪华轿车，比如保时捷帕拉梅拉。
能有这样的表现，主要得益于它搭载的全新途灵底盘技术，全系都配备了空气悬架和可以实时调节软硬的CDC减震器。
这套系统能根据路况和驾驶状态，在毫秒之间调整悬架，既保证了日常行驶的舒适性，又能在需要的时候提供足够的支撑，让这么大一台车开起来感觉很稳健。
当然，作为一款与华为深度合作的车型，智能化是它最大的亮点。
享界S9T搭载了华为最新的ADS 4.0智能驾驶系统，全车配备了36个传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达以及激光雷达，实现了对周围环境的全方位感知。
这套系统在实际应用中能起到很大的作用，比如官方提到，它可以在时速120公里的雨夜里，准确识别并对前方的障碍物做出反应，成功刹停。
它还能识别到一些驾驶员容易忽略的危险，比如停车时后方突然出现的低矮台阶，或者是在乘客准备下车时，系统会监测后方是否有车辆或行人靠近，避免发生“开门杀”之类的事故。
这些功能都让开车变得更安全、更轻松。
在车内，它也配备了鸿蒙智能座舱，16.2英寸的中控大屏显示效果清晰，操作流畅，还可以通过手势操作，把屏幕上的内容转移到其他屏幕上，非常方便。
为了提升乘坐舒适性，它还搭载了晕车舒缓功能，通过算法优化车辆的起步、刹车和转弯姿态，能有效减轻乘客的晕车感。
在安全方面，享界S9T也下足了功夫。
车身结构上，它采用了“六横八纵”的设计，在乘员舱和电池包这些关键位置，大量使用了超高强度的热成型钢，A柱也进行了加厚加长处理，提升了车辆在碰撞中的抗压能力。
全车配备了9个安全气囊，为乘客提供全面的保护。
对于新能源车用户非常关心的电池安全，它依托华为的“巨鲸”电池安全平台，建立了15层防护体系，并且有AI系统全天候监测电池状态，可以提前预警潜在的风险。
为了满足旅行车的户外使用场景，它还支持高达6000瓦的对外放电功能，在户外露营时，可以轻松带动电磁炉、烧水壶等大功率电器，车尾还贴心地设计了两个外部挂钩，可以用来挂一些物品，细节考虑得很周到。
从整个鸿蒙智行联盟来看，这次享界S9T的发布，也是其产品矩阵的进一步完善。
目前，鸿蒙智行旗下的问界、智界等品牌都已经取得了不错的市场成绩，累计交付量已经超过了93万辆。
享界品牌的第一款车S9在推出增程版后，销量也迎来了大幅增长。
这次S9T的成功上市，并迅速获得大量订单，说明市场对于华为技术赋能的高端车型认可度正在不断提升。
北汽集团也表示，未来三年将和华为共同投入200亿资金，围绕技术进行迭代，并组建享界品牌的专属团队，从产品到销售服务都进行全面升级。
这显示了北汽在新能源和智能化转型上的决心。
对于享界品牌来说，随着S9和S9T两款车型的布局，它在30万元以上的高端市场站稳脚跟的可能性也越来越大，未来能否实现月销量过万的目标，值得我们持续关注。
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