原创丨西部红土地
作者丨红土地观察员
重庆第一个真正意义上的央企总部落地在即。
今年的两大造车央企合并重组，有人将其称为重庆的“城运之争”。
经过了117天的等待，结果却出乎所有人的意料。
6月5日早间，这次重组的两位主角：重庆长安汽车股份有限公司与东风汽车股份有限公司分别发布公告，披露重组事项的最新进展。
长安汽车公告中称：根据方案，兵器装备集团的汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责。
这次分立后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业。
自2003年国务院国有资产监督管理委员会成立，到2024年，中国重整组建了98家央企，而这家即将分立出来的汽车央企，将成为第99家央企。
这对于长安汽车和重庆都是重大利好。
自从今年2月传出造车央企重组合并的消息之后，级别问题一直萦绕在长安头上。
在汽车领域中，中国一汽集团和东风汽车集团都是一级央企，而长安汽车、中国长安都是兵装集团的下属汽车企业，在行政级别上与东风之间存在差异。
但在财报上，长安汽车2024年营收同比增加5.6%达1597.3亿元，归母净利润73.2亿元。
东风汽车集团2024年营业收入1061.0亿元，同比增6.9%；归母净利润为0.6亿元。
可以看到无论是营收、归母净利润还是销量，长安汽车都要更胜一筹。
但正是因为行政级别的差异，网络上一直流传着“长安并入东风”“重组后企业东风主导"等猜测。
虽然长安一直积极辟谣，但在重组尚未尘埃落定的时候，这样的声音一直存在。
这次兵装集团汽车业务的分立，意味着长安汽车将升级为独立中央企业。
那是否意味着在长安和东风的重组当中，长安汽车会获得更大的主动权？
这个问题我们从东风股份的公告中可以找到答案。
6月5日，东风股份发布公告，在这份最新公告当中，明确表示其间接控股股东东风汽车集团有限公司暂不涉及资产和产业重组。
这个结果跟大众的猜想大相径庭。
刚公布两大造车央企筹划重组时，市场普遍猜测两大央企将进行深度重组，以应对新能源汽车的转型压力。
然而今天的公告一出，我们能明显发现两个企业似乎选择了两条不同的路径。
长安汽车选择通过费力重组优化业务布局，而东风股份则暂未推进实质性业务重组。
那两家公司是否还会有重组/合并的动作？
这是一个未知数。
虽然东风股份的公告当中明确表示“暂不涉及相关资产和业务重组”，但今后是否还会有重组的动作，仍未可知。
说回到长安汽车升级这件事上。
这对于重庆来说意味着什么？
首先，重庆可能将迎来第一个真正的一级央企总部。
重庆作为四大直辖市当中唯一没有一级央企总部落户的城市，这件事我们已经讲过很多次了，就不再赘述。
当时重组消息刚出的时候，重组后的企业将落户重庆还是武汉，引起过一场争论。
而这次变成了长安汽车分立升级，新央企总部落户重庆的可能性就相当大了。
其次，是对重庆汽车产业发展的助力。
2024上半年，重庆超过广州重回汽车第一城的位置，到了2025年，广州、上海、深圳等老牌“汽车城”，持续发力，合肥等新势力也在奋起直追。
在世界汽车工业史上，那些赫赫有名的汽车城，大多数都离不开某个或者某几个汽车品牌的带动。
长安是重庆汽车产业链中的“链主”企业，重庆是长安总部的所在地，也是主要的生产基地，它的升级将影响到上下游的企业的聚集与发展。
长安留在重庆对于今年继续争夺“中国汽车第一城”很重要。
今年重庆最大规模的国企改革收官，又频频与央企合作落地子公司，如今又迎来长安升级。
后续还会有哪些重磅消息，我们将持续关注。
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