销量与利润稳居全球前三！现代汽车为何不再执着中国市场？

销量与利润稳居全球前三！现代汽车为何不再执着中国市场？

现代汽车最近又拿了两个＂世界年度车＂大奖，IONIQ 5和INSTER两款电动车在国际舞台风头出尽。但你要是去中国街头转一圈，会发现马路上跑的韩系车越来越稀罕。这事儿挺有意思——全球车企都在喊着要抢占中国市场，现代偏偏反其道而行。

说白了这就是场豪赌。现代去年卖了723万辆车，利润比大众、宝马这些老牌巨头还高。它手握纯电、混动、氢能源三张王牌，IONIQ系列在欧美市场抢着要。但在中国这边呢？人家直接砍掉了多款在售电动车型。要我说这操作真够绝的，就像手握王炸却故意放水。

北美市场才是现代的心头好。那边砸了210亿美元建厂造车，美国街头跑的现代车比中国还多。去年光美国就卖了83万多辆，中国市场反而成了备胎。这种差别待遇看得中国车企直冒冷汗——人家烧钱都烧得比咱们痛快。

中国新能源车企现在剩的都是硬骨头。蔚来、小鹏、理想这些队伍还在死磕，但现代要是真杀回马来看着架势谁都拦不住。它那套氢燃料技术连丰田都得忌惮三分，电动车专利更是攒了一大堆。要不是这几年故意藏着掖着，中国市场早被它搅个底朝天。

欧洲人倒是尝到甜头了。现代承诺到2030年要推31款纯电新车，巴黎街头的共享电动车清一色挂着现代车标。反观咱们这边，连IONIQ 6都还没引进。这不是技术问题，纯粹是人家压根没把中国市场当回事。

日产前几年比现代还惨，现在不也缓过来了？现代要是哪天突然想通了，中国市场怕是得重新洗牌。毕竟它家电动车在欧洲卖得比特斯拉还火，技术储备甩国产新势力三条街。现在就看谁能在它缓过劲儿之前跑出重围了。

这事给咱们提了个醒：别老盯着眼前这点市场。现代这种打法确实狠，先在欧美攒够本钱，回头再杀个回马枪。要我说中国车企还是得赶紧把核心技术攥手里，不然哪天真让现代把钱烧完了，咱们连招架的本钱都没了。

各位觉得现代这招＂围魏救赵＂能成吗？要是它真杀回中国市场，咱们的新势力还能顶得住吗？