嘿，哥们儿！
咱这“车社说车”的阵营，今天可得好好聊聊了。
这事儿，绝对够劲儿，让你听了就想往上凑。
蔚来，这帮搞科技的“弄潮儿”，又给他们的“心头好”——ET9 和全新 ES8，来了一场“脱胎换骨”的大动作。
这回可不是换个马达、调调刹车那么简单，而是直捣黄龙，直击车辆的“智慧之核”和“灵动之魂”，来了一次“春风化雨”般的重塑，版本号，那叫一个“Cedar雪松”1.4.0！
“Cedar雪松”，听着就带劲儿，像不像那挺拔的松树，又稳又清爽？
这名字给软件升级，就跟给车注入了“精气神儿”，开起来那叫一个舒坦。
蔚来这起名儿的巧思，跟他们造车的路数一样，总能挠到你心窝子里。
这回升级，可不是闹着玩儿的。
蔚来这是下了血本，“倾囊相授”，把自家的“看家本领”——“蔚来世界模型”（NWM）给亮出来了。
听着挺玄乎，简单说，这玩意儿就跟给车装了个“透视眼”，让它更能懂你，更能看清路，更能感受这世界。
这“Cedar雪松”1.4.0 版本，主要就围着四大块儿使劲儿：智能辅助驾驶、智能座舱、NOM（蔚来自动泊车）还有驾乘体验。
加一块儿，“超80项”的新功能和优化，你说这得费多少脑细胞？
说起这智能辅助驾驶，这可是大伙儿最关心的。
蔚来这回是“秣马厉兵”，目标就一个：“看得远”、“算得快”、“开得稳”。
“点到点全域领航辅助”，这名儿一听就霸气侧漏。
它咋厉害呢？
简单说，你设定好目的地，车就跟个老司机似的，自己规划路线，该变道就变道，进出高速匝道也利索。
就连你导航到某个地方，它还能主动帮你找车位！
这下，“路痴”和“停车难”这俩老大难，算是被一脚踢出去了。
还有个特牛的，叫“城市路口漫游左/右转”。
你想想，在城里头，路口那么多，以前你得手忙脚乱地看导航、看路。
现在呢？
你只要订阅了NAD服务，车就能跟着车流走，看懂红绿灯，自己就拐过去了。
这可不是光跟着车走，这是懂规矩，能猜到别人想干啥，这才是真智能。
更牛的是，这“NWM 人机共驾模式”出来了。
以前要么你自己开，要么全让车开，二选一。
现在，你能跟车“协同作战”了。
在城里开，你想接管，想微调方向，都能跟辅助驾驶系统“无缝沟通”。
感觉就像有个最懂你的副驾，帮你干活，关键时候你还能把着方向盘。
这种“参与感”，比那些纯粹的自动驾驶强多了。
安全这事儿，永远是第一位的。
这回，蔚来祭出了“三大安全利器”：全向误加速抑制辅助（MAI）、通用障碍物预警及辅助（GOA）、自动紧急避让（AES）。
这可不是吹牛，是真的管用。
MAI，就是为了防止你踩错油门刹车，这新手司机特需要。
GOA，倒车入库的时候，要是有人、有宠物突然冒出来，它能及时警告，还能帮你刹车。
AES，更是神来之笔，要是对面的车突然冲过来，或者路口突然蹿出个“鬼探头”，它能帮你紧急避让。
这仨“守护神”，让开车这事儿，心里踏实多了。
聊完了“智慧之脑”，再来看看“颜值”和“体验”。
这智能座舱，也给ET9和全新ES8带来了不少惊喜。
ET9的AR HUD，早就不光是显示速度了，现在还能“盲区行人预警”。
意思就是，你转弯变道的时候，后视镜看不见的行人，它会在HUD上给你显示出来，让你一眼就看见。
这不就跟给你的眼睛装了对“千里眼”嘛！
新ES8的车主们，更是乐开花了！
你们的“天琴音响”现在能“分区独享音场”，还能开“主驾专享大舞台模式”。
想象一下，一个人听摇滚，一个人听轻音乐，互不打扰；或者，你想一个人在车里开演唱会？
这“大舞台模式”，能让你身临其境。
蔚来这打磨细节的劲头，真是没话说。
车里的控制功能也特有意思。
ET9的电动门，现在能“远程开启”。
你说，你手里拎着东西，还没走到车跟前，车门“唰”一下开了，多拉风！
新ES8的“手机镜像天空屏”，也挺有意思，能把手机内容直接投到车屏上，操作方便多了。
对了，iPhone和NIO Phone的用户，还有专属的车控体验，这说明蔚来在弄这个“互联生态”上，是真上心。
要说这车最能体现“灵魂”的，还得是NOMI。
这次，NOMI不仅还是那么萌，还升级了NOMI GPT模型，变得更聪明，说话也更溜了。
更绝的是，还出了个“马年限定NOMI AI帽子”，有“赤逗”和“萌萌”两款。
这帽子有啥用？
说不定是一种新玩法，或者能解锁啥特别的表情和功能。
这给“车内陪伴”注入了新活力，又好玩又有科技感，真挺让人琢磨的。
除了这些“硬核”的升级，蔚来还说了个“重刹行为减少”。
这事儿听着不起眼，但对开着的感觉影响可大了。
意思就是，车开起来更平顺了，坐着也更舒服了，尤其是在堵车的时候，那种“一顿一顿”的顿挫感会少很多，乘客坐着也更舒坦。
说了这么多，大家最关心的肯定是什么时候能体验到。
蔚来说了，这升级是“分批次”推送的，只给ET9和全新ES8。
所以，这两款车型的车主，就耐心等等系统推送吧。
我这在车圈里摸爬滚打十来年了，见过不少车型的更新换代。
但是，像蔚来这样，通过软件升级，老车也能“重获新生”，而且把用户体验做得这么细致入微的，那真是少之又少。
他们可不是“一锤子买卖”，而是把车当成一个活物，一直在进化，一直在给你惊喜。
你说，这“Cedar雪松”1.4.0 版本，是不是跟它名字一样，给你的车带来了更“清爽”、更“智能”、更“靠谱”的“新生命”？
在我看来，蔚来这招，绝对是给“智能电动汽车”这块儿，树了个新标杆。
现在买车，早就不是光图个代步了，更像是找个“生活伙伴”。
而蔚来，就是想让这个伙伴，越来越懂你，越来越值得信赖。
各位老铁们，你们觉得蔚来这回升级咋样？
有没有ET9或者新ES8的车主，已经体验上更新了？
快来评论区说说你的感受！
我这小板凳已经备好了，就等着听你们的“独家爆料”了！
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