手按在座椅皮面上，指肚陷下去半寸，回弹不紧不慢。打孔皮质，比老款那个光面布座子厚实太多了。2+2+2布局，第二排带内侧折叠扶手，我试着掰了掰，阻尼跟日产楼兰上那套差不多。这是最新曝光的NV200实车，6月那批谍照只是开胃菜，这回连带纹路都拍清楚了。

中控台整个推倒重来。老款那个塑料感冲天的横平竖直没了，换成内嵌式液晶仪表盘加悬浮式中控屏，方向盘两幅式，双色皮质，摸上去细纹压得挺密。换挡杆没了，改怀挡，打完方向盘右手往上一探就够着。地板纯平贯通，前排两个座中间突起个中岛台，实体按键和储物格都在这上头，底下还有一层开放式储物区。缝线皮质从中控台一直铺到门板内侧，这质感放在面包车里有点不讲理。

6月谍照那会儿，前脸就已经露了大半。车身同色封闭式饰板，贯穿式灯带，前杠中间那圈黑色涂装往外凸着。当时看不清的细节这次全补上了。侧滑门那扇窗，从往外推的负压式改成了能升降的。过收费站递卡不用再开车门，这个改动对天天跑市区的人来说值钱。

加油站那个老位置空了。老款加油口在前门下部，后门边都留了个缺角，新款把加油口挪到后翼子板，前门下部那道凹口顺势取消，门边改成全包式。细节上还有一笔，轮毂从四颗螺丝加到了五颗，轮胎从165R14 LT的窄厚胎换成扁平比更高的，有人推算过轮拱尺寸，185R15差不多卡到极限。

油箱盖旁边对称的位置多了个充电口。插电混动，跟日产N6上那套大概率同源。这消息传出来那几天，论坛里全在拆解这事。

说实话，看完整套改动，我一度怀疑日产是不是把NV200当奇骏在做。老款那套165的轮胎我开过，窄，省油是真省，但雨天并线心里总发虚。

不过也有看不懂的地方。后排空调出风口从第三排内饰板挪到了前排扶手箱后头，第三排车窗上沿又加了出风口——两头都顾着，倒是好事。尾灯换LED光源，尾箱盖上那块仿灯组饰板拆了，镀铬条也拿掉，换成一整条横贯黑色装饰件。

有个细节挺逗。后备箱门掀开，第三排座椅靠背上有几道压痕，像长期载重物留下的。NV200这车的目标用户，可能从来不看内饰档次，他们要的是后轮拱间距能塞进一托盘的货。

新款轮胎加宽加直径，轮拱没动，转向半径会不会变？没人能答。实车还没上架，油耗数据也是空的。有人嘀咕说，这车要是真配了日产N6那套插混，市区通勤加偶尔拉货的场景倒是全盖住了。但价格呢？参考老款配置表，这么堆料下去，别说重回8万级，能压在12万内都算车企良心。

灯光调到最暗，屏幕上的渲染图边缘泛着蓝。我把图片放大又缩小，想数清楚新轮毂的条幅形状。

第三代NV200到底什么时候正式发布，目前还没准信。但燃油车时代那套“工具车够用就行”的逻辑，这车算是彻底不认了。侧滑门开合的时候，那个老式机械锁扣的声音，恐怕也听不到了。