国产新能源车在细分市场上一直保持着稳定的高光表现，但具体到硬派越野SUV市场来说，少有令人瞩目的产品，尤其是一些造价成本高昂的车型，可能需要更长的品牌发酵周期。例如方程豹豹8、坦克700 Hi4-T、捷途纵横G700等车型，这些产品相较于传统豪华品牌奔驰大G、路虎卫士等知名车型来说，纵然越野性能更优良，功能配置也更丰富，但品牌认可度还有进一步提升的空间。
今天我们要讲的车型来自奇瑞新能源iCAR系列，新车定位中大型SUV，是iCAR首款增程式动力车型，也是V系列旗舰车型，预计售价在20-30万区间。根据工信部公开的车型信息可以了解到，iCAR V27纯电续航有90km、150km、145km三种版本可选，在城市通勤场景下，纯电模式就能应付80%的通勤代步需求。而这也是近几年主流国产硬派越野SUV的硬件方案，城市用电，长途用油，兼顾动力性能输出需求的同时，经济性和续航表现也更为可靠。
外观方面，iCAR V27并没有完全照搬已有的家族设计语言，而是启用了一套全新的设计方案，前脸采用窄条幅前格栅搭配方形灯腔，配合环形灯带设计，营造出层次立体分明的效果，在黑色熏黑饰板的映衬下，辨识度令人眼前一亮。此外，前包围配备宽大的防刮蹭饰板装饰，与前唇底部银色护板相呼应，强化了车辆外观的硬汉属性。另外从侧面看，平直的车顶线条不仅可以较大程度保障车内乘客的乘坐空间，也可以彰显出硬朗个性的品牌调性。
在细节处可以看到，iCAR V27有别于常规硬派越野SUV的主要设计来自D柱车尾盲窗，大面积的同色车身涂装强化了外形的敦实感，同时D柱后方增加熏黑导流槽装饰，与前翼子板侧的熏黑徽标、熏黑轮圈等设计呼应，为整车带来了更丰富的品牌辨识度。此外，新车还采用了复古硬派越野车常见的方形车窗设计，平直的腰线横贯车身，与侧向隆起的轮拱造型呼应，展现了硬派越野车有棱有角，“勇于探索冒险”的精神。
车尾部分，iCAR V27延续硬派越野车常见的方形LED尾灯组设计，灯圈发光元素简洁立体，熏黑设计赋予外形年轻气息，与集成在外挂备胎罩盖上的高位刹车灯相辅相成，既强调设计简洁大气，也关注用户群体的个性化需求表达。尾门采用侧开式设计，地台相对传统家用SUV偏高，后保险杠尺寸规格与前保险杠接近，结实程度丰富了整车的越野气息。尺寸方面，新车长宽高来到4909（小书包版）/5055（备胎版）x1976x1855/1894（带行李架）mm，轴距2910mm。
动力规格方面，新车将搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，其中发动机最大净功率可达105kW，提供后驱和四驱两种版本，其中四驱版最大功率335kW，账面参数相当于一台4.0T V8动力系统的表现，对于这么一台5米车长的中大型SUV来说，性能绰绰有余，至于燃油经济性，该车亏电油耗为7.49L/100km，若长途使用燃油补能，用车成本不算低，而在满油满电条件下，系统综合续航里程或突破1000km。另外，新车后续还将推出搭载激光雷达和地平线智驾芯片的高配车型，支持城市NOA领航辅助驾驶。
结语
总体来看，iCAR V27这款车在核心元素上，主要围绕打造硬派越野形象、拔高品牌价值、强化越野能力等方面展开设计，整车不仅有精致饱满的硬派越野车设计，而且硬件配置也达到了主流的设计水平，同时动力性能可观，还将推出高阶辅助驾驶版本，在增程式动力的加持下，综合续航能力出色，长途出游也无需为续航而焦虑。
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