腾势Z的实车已经出现在到店图片中。这款比亚迪旗下纯电超跑预计在今年四季度正式上市，在国内公布的价格是68万元起，价格区间为68万至118万元，英国市场售价折合人民币约130万元以上。新车没有一种形态，而是规划了Coupe硬顶版、Spider敞篷版和Racing赛道版三种车型，并且最大的亮点就是三电机动力、云辇-M悬架和赛道化配置。
从曝光的实车细节可知，腾势Z使用低矮、宽体的双门跑车车身。车头向前俯冲，封闭式前脸两侧配有隆起的双“V”形大灯，机盖上还设计了S-Duct导流风道。造型重点不是传统豪华感而是突出空气动力学和运动氛围。
Racing赛道版前脸更激进，采用贯通式熏黑前包围，并加装碳纤维运动套件。硬顶版和敞篷版的前包围比较收敛，但是两侧同样隐藏了双激光雷达，可以搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统以及路面预瞄功能。需要说明的是具体配置还不能确定，现阶段曝光的信息并不能完全等同于上市后的标准配置。
车身侧面为腾势Z设计导流槽、侧裙风刃等造型特征，在视觉上形成一个非常低趴的立体形态。车辆还提供了碳纤维车顶、21英寸双五辐式或者熏黑多幅式的轮毂以及黄色前六活塞和后四活塞制动卡钳和碳陶制动盘。超大尺寸碳纤维尾翼是Racing赛道版标配，硬顶版可选装，后包围下部还配有夸张的碳纤维扩散器。
尺寸上新车长宽高分别为4870mm、4780mm、1990mm和1350mm，轴距为2780毫米。不同长度数据对应的版本目前没有进一步说明。无框车门、半隐藏式门把手和双菱形尾灯，则给这台车在性能之上又增加了较强的车型辨识度。
腾势Z计划提供洱海蓝、镜湖银等10种专属定制颜色的内饰装饰。内饰采用流光黄、碧湖青风格，大面积使用皮质和麂皮材料，并用碳纤维饰板进行点缀。平底三辐式方向盘上设有多个圆形功能按键，配合一体式运动桶椅打造出来的座舱重点还是驾驶氛围。
车内还将配有12.8英寸悬浮式的中控屏、8.88英寸的仪表盘、电子怀挡、帝瓦雷音响和中置扬声器。氛围灯、香氛系统也没有缺失。镂空式副仪表台上保留着许多物理按键，配有手机无线充电以及单圆形杯架。
真正决定腾势Z产品定位的是动力系统。新车会搭载易三方Pro三电机系统，前电机最大功率为500kW，后桥两台电机最大功率分别为340kW和340kW，并且综合起来的总马力可以达到1605马力。官方信息显示其零百加速最快可达1秒级。
如此高的动力输出必须依靠底盘与电池系统的共同协作。腾势Z将使用容量为76.032千瓦时的第二代刀片电池组，续航里程为435公里到540公里，并且支持闪充。底盘结构是前双叉臂、后五连杆悬架，车身控制部分用云辇-M智能磁流变车身控制系统实现毫秒级阻尼调节。
目前披露的信息表明，腾势Z并不是单纯的追求加速成绩的电动车。硬顶版侧重于日常驾驶、敞篷版注重开放式体验、Racing赛道版通过碳纤维套件、尾翼和制动系统来突出赛道属性。三种版本配置如何区分，最终价格又会怎样决定它同价位性能车型的竞争方式。
目前新车上市时间及各个版本详细配置、售价等还待官方公布。就国内预售价68万元起价最高可至118万元的纯电超跑而言，消费者更看重的是极限性能、敞篷体验，还是日常使用便利性呢？这也许就是腾势Z上市后最值得关注的问题。
