最近十万级纯电市场真是一点都不让人喘气。以前聊高阶智驾，总觉得是二三十万车的专属，现在十来万的车也开始把激光雷达、城市NOA摆上桌了。
大众安徽这次给与众06和与众07做了焕新，核心变化就三块：智驾、智舱、续航。
智驾是这次最大的看点。两台车都上了地平线征程6H芯片，算力420TOPS，激光雷达版本配了192线激光雷达，全车25颗感知硬件。功能层面支持城市NOA，车位到车位、窄路会车、U型掉头、过闸机这些场景都能覆盖，泊车也加了循迹倒车、离车泊入这些实用功能。
硬件给到位是一回事，实际跑起来顺不顺，还得看端到端模型的调校和后续OTA。毕竟现在各家都在喊城市NOA，真正日常通勤能稳定帮上忙的，才算真本事。
座舱升级到VW OS 1.3，四屏联动是标配，车机芯片是联发科8676，语音接入了豆包大模型，支持免唤醒和模糊语义。还加了DMS和OMS监测，锁车后要是落了东西，手机能收到提醒。这套配置在十万级里不算新鲜，但该有的都给齐了。
续航方面新增了77.5kWh电池版本，06跑到630km，07跑到670km。对比老款确实有提升，日常通勤一周充一两次够用，周末跑个跨城也不算太焦虑。
底盘还是大众的老底子，前麦弗逊+后五连杆，50:50配重，转弯半径4.7米。07还多了DCC动态底盘控制。车身高强度钢占比超80%，电池做了436项安全测试，整车耐久跑了350万公里。这些看不见的地方，合资品牌确实还保持着那股较真的劲儿。
定位上，06是轿跑SUV，适合喜欢高坐姿和运动感的；07是掀背轿跑，车长接近4.85米，后备箱711L放倒能到1580L，家用装载能力更强。
十万级纯电现在拼的不只是便宜，而是便宜的同时智驾能不能用、续航够不够、底盘稳不稳。大众安徽这步棋走得挺明白——用本土智驾补齐短板，用德系底盘守住底子。接下来就看实际交付后，城市NOA的体验能不能跟上新势力的迭代节奏了。
