卢伟冰暗讽余承东？小米汽车的成功让谁坐不住了？

卢伟冰暗讽余承东？小米汽车的成功让谁坐不住了？

小米集团总裁卢伟冰一句＂诋毁本身就是一种仰望＂，直接把车圈火药桶点炸了！这话明摆着是在回怼华为余承东前一天在大湾区车展上的阴阳怪气。余承东刚说完＂有些跨界企业靠营销卖爆，产品未必好＂，卢伟冰就甩出这句莫言名言，这波隔空对线简直比小米SU7的加速还快！

跨界造车的成功刺痛了谁

余承东在大湾区车展上那番话，就差没报小米身份证号了。说什么＂用最差生的标准限制行业＂，这话听着就酸。看看数据吧，小米SU7上市一年多累计交付25.8万辆，单月最高卖过2.8万辆，这成绩放在整个新能源车市都是炸裂的存在。华为鸿蒙智行一季度卖了13.4万辆，主力还是问界在撑场面。谁在吹牛逼，市场早就给出答案了。

卢伟冰说得对，小米汽车能卖爆，靠的不是什么玄学营销，而是实打实的产品力。800V高压平台充电5分钟跑300公里，激光雷达+4D毫米波雷达的智驾系统，还有那套＂人车家全生态＂的玩法，哪个不是硬货？更狠的是价格，21.59万起的中大型纯电轿跑，直接把性价比三个字焊死在脑门上。用户用钱包投票的结果，比什么嘴炮都管用。

产能与销量的生死时速

现在小米最头疼的不是卖不出去，而是造不过来！25.8万辆交付量的背后，还有24.63万张订单在排队等着。二期工厂投产后年产能冲到45万台，双班倒生产下焊装精度干到0.02mm，涂装车间用AI质检效率翻三倍。就这还供不应求，SU7 Max版本下单得等半年多，7月要上的SUV车型YU7关注度更高，到时候产能怕是又要被挤爆。

雷军年初定的35万辆年交付目标，现在看来还真不是吹牛。一季度已经交了7.58万辆，连续6个月单月破2万。要知道去年这时候，小米还在为10万辆目标发愁呢。这种增长速度，传统车企看了都得怀疑人生。难怪余承东急眼了，华为在手机市场被小米压着打，现在连汽车业务也要面临跨界挑战者的冲击。

新势力与老牌车企的终极对决

小米YU7还没上市就预定爆款，定位中大型SUV，双电机691马力，激光雷达全系标配，售价预计25-40万区间。这配置明摆着要抢Model Y的饭碗，顺便给问界M7上上强度。华为说别人产品不行，自己倒是先把智驾系统做好啊！小米SU7的高速NOA零接管率都干到99.3%了，这才是真牛逼。

造车新势力和科技企业的这场混战，本质上是两种商业逻辑的碰撞。传统车企觉得造车就得按部就班，新玩家则认为互联网思维能颠覆行业。小米用销量证明了一点：用户要的不是谁的历史更悠久，而是谁能给出更好的产品和体验。当35%的SU7车主来自小米手机用户群时，这种生态转化的力量，才是让对手最恐惧的武器。

余承东说打击吹牛逼，可市场从来不会配合谁打嘴炮。小米汽车用25.8万辆的交付量扇了一记响亮的耳光，而这才刚刚开始。7月YU7上市后，这场跨界造车的狂欢只会愈演愈烈。到时候再看，到底是谁在仰望谁？