最近跟几个朋友聊买车，一说到中大型SUV，名字立马就冒出来两个：领克09燃油版和大众途昂。一个是从高端合资堆里杀出来的“黑马”，一个是早就稳坐江山的“老大哥”。你说这俩放一块儿比，是不是有点意思？一个主打个性、操控、配置拉满，另一个讲究实用、空间、皮实耐造。一个像是穿潮牌的年轻人，一个像是穿西装的中年大叔。那问题来了，如果你手里有这三十万左右的预算，是选个“上头”的新势力，还是继续“真香”的老牌选手？别急，咱今天就把这两台车掰开揉碎了聊聊。
先说外观，这是第一眼的事儿。领克09那张脸，辨识度直接拉满，分体式大灯、北极之光日行灯，晚上一亮，整条街最靓的仔就是它。车身线条也挺有肌肉感，宽轮眉、短前后悬，一看就不是好惹的。关键是风阻系数才0.32，对于这么大一台SUV来说，这数据支棱起来了，不仅省油，高速还稳。再看途昂，典型的德系“大块头”风格，方方正正，气场足，开出去有排面，亲戚朋友一看就知道：“哟，这车不便宜吧？”但说实话，设计有点“老咕噜棒子”了，看多了容易审美疲劳。一个像出片利器，一个像装逼利器，你喜欢哪种范儿？
坐进车里，差距更明显。领克09的内饰真是下了血本，大面积的NAPPA真皮、实木饰板、金属拉丝，搭配12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控大屏，还有哈曼卡顿音响，这质感，直接顶呱呱。座椅宽大柔软，支撑性也不错，跑长途不累。而且车机系统用的是高通8155芯片，反应快得很，语音识别也准，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，这智能化体验，直接让人上头。反观途昂，内饰就有点“工具车”味道了，硬塑料多，中控屏小，车机系统反应慢半拍，菜单还复杂。虽然座椅也挺舒服，空间是真大，尤其是第三排，成年人坐进去也不憋屈，这点途昂必须点个赞。但你要说豪华感、科技感，它确实差了点意思。
动力方面，领克09用的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力总成调校得相当成熟，起步轻快，中后段加速也有劲，百公里加速7.8秒，在同级别里算挺能打的了。而且它的底盘是前双叉臂+后多连杆，还带空气悬挂和CDC连续阻尼控制，过弯稳得一批，滤震也舒服，开起来真不像个大块头，倒有点驾驶玩具的意思。而途昂也是2.0T高功率，220马力，350牛·米，配的是DQ500七速湿式双离合。平时代步够用，但你要想激烈驾驶，变速箱降档反应慢一拍，动力衔接没那么顺。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带是挺软，但过弯侧倾明显，开着开着就感觉车有点“飘”。
说到安全，领克09可是真不含糊。全系标配L2级辅助驾驶，像主动刹车、车道保持、自适应巡航这些都有，而且它用的是博世第五代毫米波雷达，识别精度高。车身结构也是高强度钢占比超80%，这安全性，直接给你拉满。反观途昂，基础配置还行，但L2级辅助驾驶得高配才有，低配车型连主动刹车都得选装，这操作就有点劝退了。现在都2025年了，安全配置还玩“丐版抠抠搜搜”的套路，真有点说不过去。
再聊聊油耗，毕竟谁也不想养个“油老虎”。领克09因为有48V轻混系统加持，市区百公里油耗大概9-10升，高速能干到7升左右，燃油经济性表现不错。而途昂虽然排量一样，但双离合在低速时有点顿挫，加上车身更重，油耗普遍要高个1-2升，市区动不动就11-12升，这数字看着就心疼。长期开下来，油钱差得可不是一星半点。
空间这块，途昂确实有优势。车长超5米，轴距近3米，第三排不是摆设，身高1米8的人坐进去也能伸开腿。后备箱装个婴儿车、露营装备啥的，轻轻松松。领克09虽然也是七座，但第三排更适合短途应急，成年人坐久了会累。不过它的座椅布局更灵活，二排独立座椅带扶手，商务感更强。你要经常七口之家出行，途昂更合适；要是五座为主，偶尔应急，领克09也不差。
最后说说品牌和保值率。大众的牌子在国内就是“金字招牌”，途昂这车开了三年，保值率稳稳的，二手车商都抢着收。领克虽然是吉利和沃尔沃合资的，技术底子扎实，但毕竟品牌认知度还在爬坡阶段，保值率暂时比不了大众。不过最近领克的销量和口碑都“支棱起来”了，尤其是09这台车，车主满意度很高，有种被打脸的感觉——原来国产高端SUV也能这么能打。
总结一下：领克09燃油版像是一个全能型选手，颜值高、配置高、开起来爽、安全到位，适合追求个性、注重驾驶质感的年轻人或小家庭。而大众途昂则是实用主义的代表，空间大、品牌硬、保有量高，适合看重家用属性、经常满载出行的传统家庭。
两台车各有千秋，一个让你心动，一个让你安心。你会考虑购买哪一款？ 是选择领克09的“真香”体验，还是途昂的“稳妥”路线？这样的车子，你爱了吗？
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