夏天给真空胎充气，关键不是打得越满越好，而是要给温度变化留出余量。真空胎内部是密闭空气，外界温度一高，轮胎和胎内气体都会膨胀，车子在太阳下暴晒一阵子，或者连续骑行后，胎压往往会比静态时再往上抬一点。要是本来就打得偏满，热胀之后压力继续叠加，轮胎在颠簸、碾压坑洼、压到石子时就更容易出现鼓包、开裂甚至爆胎。电动三轮车经常带货，后轮负担更重，这种情况下胎压过高，风险会更明显。

胎压太低也不合适。很多人担心爆胎，就故意少打气，轮胎看着软一些，实际上更伤胎。胎压不足时，胎侧反复弯折挤压，时间一长容易出现细小裂纹，慢慢漏气，轮胎寿命会明显缩短。轮胎和地面的接触面积变大以后，骑行阻力上升，电动车更费电，续航会被拉短。对电动三轮来说，胎压太软还会让车身下沉，重载时更容易磨到挡泥板、后桥，行驶过程中也可能出现跑偏。

夏天充气，思路是比冬天稍微收一点，给高温膨胀预留空间。两轮代步电动车如果主要是单人骑行，前轮保持在2.0到2.2巴，后轮保持在2.2到2.4巴更稳妥；如果后轮经常载人，后轮也不要超过2.4巴。电动三轮车或者小四轮这类经常拉货的车辆，前轮可以控制在2.3到2.5巴，承重后轮可以放在2.5到2.8巴，尽量别超过3.0巴。没有胎压表时，可以用手按压轮胎表面，轻微下陷说明大体合适；按不动，往往就是偏足；一按就塌得很深，说明气压明显不足。

充气时间也有讲究。车子刚在太阳底下停过，胎温还高，别急着立刻打气，最好等到清晨或傍晚，在阴凉处操作，这样更不容易把胎压顶过头。重载车辆也不要为了图省事一味放气，货物压得多，轮胎本来就受力大，气压太低反而更容易伤胎和伤车。准备赶路、走亲戚、去赶集之前，顺手检查一下胎压，发现偏高就放掉一点，发现偏低就补到正常范围，能减少半路出问题的概率。

夏天保养真空胎，核心就是别让轮胎处在又硬又满、或者又软又塌的极端状态。气温升高后，胎压会自己往上走一点，提前留出膨胀空间，既能降低爆胎概率，也能减少轮胎磨损，还能让电动车和电动三轮的行驶更省力、更稳。