很多人觉得方程豹只会做硬派越野SUV，这次直接跨界出手，拿出品牌第一款轿车，9月16日正式上市，预售价23万到28万，一次性放出三厢方程S和猎装方程S GT两个版本，玩的就是个性化，直接搅动中大型纯电轿跑市场。
外观采用生命金属美学的设计思路，封闭式前脸搭配多边形大灯，底部贯穿进气口，低趴姿态运动感拉满，一共有科技银、时尚绿、动感黄、摩登红四种车漆可以挑选。方程S三厢版尺寸5060/1967/1483mm，方程S GT猎装版尺寸5025（5095）/1967/1483（1458）mm，两款车轴距都是2960mm。
侧面腰线流畅，配上半隐藏式门把手。车尾设计风格接近，搭载熏黑菱形尾灯，中间嵌入方程豹LOGO，小鸭尾加上底部扩散器，视觉冲击力很强。GT猎装版的优势就是后备箱拓展能力更强，兼顾颜值和装载实用性。
座舱硬件走运动科技路线，配备悬浮中控屏加内嵌仪表，中控岛台保留实体按键，三辐多功能方向盘搭配怀挡结构，主驾配备赛车风格座椅。整套座舱还有智慧生态2.0系统，预留多类拓展接口，支持磁吸外设加装。这里只罗列官方公布硬件参数，不聊内饰实际体感。
大家要分清，云辇-M悬架、天神B全套智驾、高功率电机大多集中在中高配车型，入门版本配置会精简，不能默认全部拉满。
智驾搭载天神之眼B方案，硬件带有激光雷达，支持城区领航、高速领航，还有全场景自动泊车，路口识别、避让行人这些基础场景都能覆盖。实话要说清楚，这套系统只是辅助，遇到暴雨、逆光等恶劣天气，传感器识别能力会下降，开车的时候驾驶员必须全程保持注意力，不能完全交给系统。
动力分成多个版本，方程S两驱有245千瓦、300千瓦高低功率，四驱综合功率490千瓦；方程S GT两驱只有300千瓦高功率版本，四驱同样是490千瓦。电池提供76.744kWh、92.093kWh两种规格，CLTC续航覆盖730km、750km、770km、830km、900km，同时搭载闪充技术。最大亮点就是首次下放云辇-M智能磁流变悬架，毫秒级调节阻尼，过弯稳、滤震效果好。短板也要客观讲，车身超过5米，城市狭小车位停车不太友好，全套高端底盘和智驾配置，拉高了高配车型的购车成本。
放到23到28万纯电中大型轿车赛道，方程S系列最大的亮点就是双车型可选，猎装和三厢一次配齐，百万级云辇-M悬架下放，长续航加上闪充，兼顾操控、颜值和家用装载能力。短板同样明显，车身尺寸偏大，城市代步灵活性一般，想要完整的底盘和智驾配置，预算就要往上走。
不少车友都在纠结，想要一台兼顾驾控、颜值，可选猎装造型的国产纯电轿跑，方程S系列值得蹲上市吗？我的看法很直接，喜欢个性化外观，看重底盘操控和长续航，它值得重点关注；只追求简单家用代步，这套硬件会有点性能过剩。您怎么看呢？欢迎回复评论！
