“小7系”荣威M7 DMH登场,高端设计与长续航能否打动中产阶级

雨还没停。我在四环边的一个不太起眼的展厅门前站定,门外停着几台车,雨水顺着“荣威”徽标流下来,像是在帮它们“证实”身份。旁边有人低声议论:“这台车长得有点像宝马7系吧?”“小7系”,荣威M7 DMH,国产新贵来了。你要说证据嘛,还真有点:车头那大气十足的直瀑式格栅和分体式头灯,不看标志,有点像是在南方豪宅门口遇到穿阿玛尼西装但脚踩国产皮鞋的大哥,细看气场,仿佛还真有点宝马味儿。

要是让你“穿越”到此刻的展厅,面对这台荣威M7 DMH,你会不会犹豫:假如是我,买辆“小7系”回家,是攒面子还是谈性价比?这种问题,好像买包包时问自己“Coach算不算高端”,有点尴尬,但又实际。

“小7系”荣威M7 DMH登场,高端设计与长续航能否打动中产阶级-有驾
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回到案发现场,我们讲点专业事。上汽集团最近日子过得不赖,7月份卖了33.8万辆车,同比增长34.2%,荣威这个品牌也在发力,连涨势态都追上了“顶流”。7月荣威零售同比增长超54%,这数据像月考成绩单上突然蹦出来的进步分,让老师都乐了。M7 DMH正赶着成都车展预售的节点,“小7系”很快就要跟大众见面了——角色定位:高端、长续航,中大型轿车,主打新能源,本地制造。

作为旁观者,我把事件拆开点看。荣威M7 DMH找了个豪华范儿的设计师撑场面——约瑟夫·卡班。这位仁兄,履历像刑侦专家的“过案记录”:劳斯莱斯、布加迪、宝马、奥迪……摸过的线索不少。他这次出手,M7 DMH的前脸确实沾点宝马7系的DNA,但是“像不像”这档事,汽车圈说到底也脱不了“基因鉴定输入法”——你抄轮廓,我加点细节,最后交到市面上不怕雷同,只怕没人认。

车身看的话,大溜背,腰线有“飞扬走势”,轮毂密密麻麻,脸要有诚意,侧身要有故事。尺寸方面你认得出来,4940毫米车长、1890毫米车宽、1510毫米车高,轴距2820毫米——这里的标准化像是CSI现场数据录单,不多不少,主流中大型轿车说得过去。空间表现不用担心,先天条件正合适,能装下三口之家加一只猫,还不嫌挤。

内饰不用太过期待“异想天开”,这年头都是“悬浮式全液晶仪表盘+大中控屏+双幅方向盘+电子怀挡”,能做的都做了。芯片用高通骁龙8155,AI语音大模型加持,谁家车机不来点智能,仿佛上刑不用测谎仪一样不合时宜。

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证据链拆到动力部分,算是老司机的重头戏。上汽第五代DMH超级混动,发动机1.5L,最大功率82kW,热效率43%以上;驱动电机137kW。官方说法是CLTC纯电续航160公里,综合续航2050公里。极限实测又多出一点点,2143公里,百公里油耗2.57L。在一个加油都得抢红包的时代,这数据听着有点玄,但是——“等官方最终数据吧”。毕竟,汽车厂家的“续航实录”,有时和法医的“死亡时间”一样容易被误读,需要专业定性。

说到观点,不妨理性看待。荣威这步棋很明显,是要在新能源市场打出一张全能牌:国产大空间、高续航、智能科技、豪华范设计。跟宝马7系不是真正的同级对垒,更多像附庸风雅的邻居家小孩,穿上西装模仿大牌动作,目的是什么?吸引对价格敏感但又讲究面子的国产中产。至于技术力、品牌号召力,荣威很努力,但距离“王者段位”还欠几步。对用户来说,买车不只看参数,得考虑使用场景、维修成本,还有开出去的“身份感”。国产车的高端路,永远摆脱不了这种生存疑问。

细推细想,M7 DMH的核心杀手锏肯定是续航。想象一下,差班回家的路上,一脚油门直奔外环,不用哆嗦着找加油站,续航2000公里这数据对心理是种安慰。可问题也来了——实际用车环境有多少人真能一天2000公里不停车?多数家庭,续航过剩反而成一场“指标竞赛”,大家心里明白,是厂家的焦虑胜过用户的需求。高科技车型再怎么长续航,城市堵车、空调制冷、冬天电池掉血,还得回归实际用车体验。你要问我作为“职业法医”怎么看这个行业,感觉国产车企在数据比拼上的热情,像法医在尸检时为了指标拼命找新词,但其实“人和故事”(用户和生活体验)才是决定真相的核心因素。

说到现实尬点,国产高端车营销总喜欢打“豪华平权”旗号,实际呢?设计师被媒体请出来盖章,用户却用“开出去像谁”来做身份判断。你在路上见一辆荣威M7 DMH,也许会低估它的品牌认知;但开上宝马7系,哪怕年份老些,也能获得路人的隐形膜拜。国产品牌”高端化“的难题远不止做一台好车,往上走容易,但想让用户感到自豪,难度堪比从现场收集到全套DNA,再定罪。

当然,这都是老生常谈。买车不是解剖案子,不能只看尸检报告和参数表,还得回看人心。荣威M7 DMH,这台被戏称“小7系”的新车,可能是本土品牌一次试水高端的诚意之作。它很安静,不吭声地摆在展厅那儿,等着有人过来翻看。数据、设计、配置、科技,统统过关,可最终买不买,它和宝马7系的距离,只差一个“你真心愿意把它开回家”的直觉决定。

“小7系”荣威M7 DMH登场,高端设计与长续航能否打动中产阶级-有驾
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话说回来,要是你现在站在展厅门口,雨正停,荣威M7 DMH就在你眼前。你会觉得自己是捡了个宝,还是承担一次潜规则的“面子实验”?国产高端,究竟能走多远,终归不是车企说了算,也不是参数表说了算——你怎么看?

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