续航与补能，是中国新能源汽车绕不开的关键，混动车型虽能缓解续航焦虑，但充电慢、动力衰减等问题依然存在。如今，技术革新正在打破这些瓶颈。领克900，作为混动技术的集大成者，于3月25日开启预售，预售价33万起，预售期间下订并于2025年6月30（含）前完成提车的用户，还可至高享价值33999元的先享预订权益。
领克 900以媲美纯电的充电速度重新定义了混动车的性能标准，它同级首发搭载骁遥电池，通过在隔膜、耐热涂层、正负极材料、电解液等底层技术上的创新，实现了 253Wh/kg 的能量密度，在同级车型中做到了体积更小、能量更大。
在充电速度上，骁遥电池运用 3C 超充电芯与快离子导体材料，仅需 17 分钟就能完成 20% - 80% 的快充补能，与纯电车型的充电速度相当，将混动车型带入了 “高效补能 2.0 时代”。
续航方面，其电池包容量为 52.38kWh，CLTC 纯电续航里程最高可达 280km，能够满足 90% 用户一周的通勤需求。再加上最高 1443km 的综合续航里程，真正实现了 “日常零油耗” 与 “长途无焦虑” 的完美结合，极大地拓展了混动车型的使用场景。
动力性能上，领克 900 具备随需而至的澎湃动力，彻底摆脱了传统混动车的短板。它搭载的 EM - P 智能电混系统表现出色。该系统能根据不同的使用场景，智能切换工作状态，提供纯电、混动、增程等多种驱动模式。它拥有三套动力组合，分别为 1.5T 搭配双电机、2.0T 搭配双电机以及 2.0T 搭配三电机，是同级唯一进入零百加速 “4 秒俱乐部” 的增混 SUV。
无论是城市道路的日常驾驶，还是对动力有更高要求的性能爱好者，都能找到适合自己的配置。而且，在领克 EM - P 智能电混的加持下，领克 900 在全工况下都能实现高性能输出，无论满电还是馈电，加速响应始终如一，打破了传统混动车型在性能与续航之间的平衡难题。
除了充电、续航和动力，领克 900 在驾乘舒适性方面也下足了功夫。它通过软硬件结合打造的 Super AI 数字底盘，让车辆在过弯时姿态更稳，对路面颠簸的过滤效果更好，提升了驾乘的平稳性和舒适性。其配备的同级独有的双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度（2.5mm/s）相比开式（0.61mm/s）加快了 3 倍，车身高度切换更快、更稳定，有效降低了噪音（噪音从 45dB 降低至 36dB，声能量降低 90%），营造出安静舒适的驾乘环境。最大调节范围 105mm，可随车速或驾驶模式智能调节，具备五档模式，能自动匹配最佳高度，也可手动激活，全面提升了车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。
预售开启 24 小时，领克 900 的订单量就突破了 14600 台，这一成绩充分体现了市场对它的高度认可。
新车预计在 4 月下旬正式上市，感兴趣的消费者可以提前预约试驾，感受领克 900 带来的全新混动体验。新能源汽车行业持续发展，消费者对车辆的性能要求也在不断提高。综合来看，领克 900 凭借其出色的充电速度、超长续航、强劲动力以及舒适的驾乘体验，有望成为新能源汽车市场的新宠儿，引领混动出行进入一个全新的时代。
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