对于一款接近两吨、可以载有六个人的SUV来说，真正考验它的并不是单一的参数，而是动力、底盘、空间和日常使用成本能否全部兼顾。星光L在8月获得6553辆销售量,说明大六座车已经越来越多地被普通家庭所选择。
很多家庭需要大车，并不是为了“看起来更有气势”。上下班通勤时车辆要灵活；周末带老人小孩出行的时候，第三排不能只是临时的应急；遇到高速长途的时候，动力和底盘也不能让人缺乏信心。大六座SUV的价值最终还是要落在这些具体的场景上。
从动力表现上看，星光L搭载的是灵犀动力3.0系统、170kW电机、280牛·米最大扭矩，在官方给出的零百加速时间内达到了8.2秒的成绩。将如此多的数据放到一台大尺寸六座SUV身上来追求速度，重点并不是看加速成绩，而是满足城市道路中的实际需求。
起步、并线、低速跟车等是家庭用户每天都会遇到的驾驶环节。电机输出响应快，在市区起步的时候不会拖沓，跟车的过程也比较轻盈。对于经常需要接送家人、穿行于拥堵路段的车主而言，这种顺畅感往往比单纯追求更高的极速更有意义。
大车好不好开，底盘调校是绕不开的一环。星光L采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且经过200次实车调试，在36个主要衬套上进行了匹配。参数本身不能直接代表驾驶感受，但是从实际体验来看，在颠簸路面上的处理比较柔和，车身没有明显的左右拉扯感。
这一点对于六座SUV来说尤其重要。车辆满载之后，车身负荷就会增大，如果悬架支撑不够好，连续起伏的路面会使得乘员感到晃动；调校过硬的话又会牺牲乘坐舒适性。星光L的表现更倾向于在舒适和支撑之间寻找一个平衡点，在遇到烂路的时候过滤掉一些细碎的颠簸，在保留必要的车身稳定性的同时给驾驶者提供良好的体验。
转向以及车身的灵活度，都会对大车使用门槛产生影响。虽然星光L尺寸和体量较大，但是它在窄路掉头、停车入位等场景中并没有给驾驶者带来特别明显的笨重感。对于很多家庭用户而言，车辆是否容易驾驭比宣传中的某个亮眼配置更加实用。尤其是在夫妻双方都要开车的情况下，较轻松的操控体验可以降低日常用车压力。
星光L吸引年轻家庭的一个原因是它没有把产品重点放在大和能坐上。大六座首先要考虑空间实用性，其次还要兼顾座舱质感、智能体验以及后期用车成本。换句话说，消费者所追求的不是一台单纯地放大尺寸的SUV，而是一辆能够满足通勤、接送、购物和长途出行需求的家庭交通工具。
供应链以及车身用料也是这款车产品定位的一部分。车辆使用的是宝钢、麦格纳等供应链体系来保证高强钢车身的安全结构支撑。从普通消费者的角度来说，这些名称并不是购车的全部依据，但是它们至少可以反映厂商希望依靠成熟的供应体系提高整车制造和使用体验。
当然，十万级车型不可能在所有的方面都比得上更高价位产品。星光L真正的竞争力就是它的综合表现，在六个座位布局、动力响应快、底盘有质感、驾驶难度没有因为车身变大而明显增加以及把价格和日常使用需求放在同一套产品逻辑里等方面都要做得很好。
从8月6553辆销量表现上可知，市场所关注的是大六座这个标签，并不是消费者对实用性价比重新进行权衡。对于预算有限但是确实需要多人乘坐空间的家庭来说，没有明显短板、开起来不费劲、用起来负担相对较轻的SUV一般比单项配置突出更容易被接受。
