车圈颠佬长安:7.89万配齐高阶智驾,把燃油SUV的桌子掀了

讲真,最近汽车圈的魔幻程度,已经到了三体人看了都得先喝口水压压惊的程度。前脚小米刚把新能源桌子掀了,后脚长安就带着第四代CS55PLUS把燃油车的桌子也给点了,还顺手把餐厅的消防栓给锁了。

他们管这车叫什么?“全球智能SUV”。起步价7.89万。

车圈颠佬长安:7.89万配齐高阶智驾,把燃油SUV的桌子掀了-有驾

7.89万,带高快领航和行泊一体。

车圈颠佬长安:7.89万配齐高阶智驾,把燃油SUV的桌子掀了-有驾

我看到这个价格和配置单的时候,第一反应不是长安牛逼,而是李斌老师的精神状态非常值得关心。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那长安CS55PLUS就是连桌子上的蜡烛都没放过,走的时候还顺便把服务员的帽子揣兜里了。

这已经不是竞争了,这是典型的“我不过了,你们也别想活”的黑暗森林法则。大家都不装了,摊牌了,直接开启了修仙模式,要么渡劫飞升,要么当场成盒。

先说最炸裂的那个点,智能驾驶。在十万块这个级别,大家对智驾的理解还停留在“有一个能用的倒车影像”和“跑高速能跟车的ACC”。哈弗H6和吉利博越这些老炮儿,最多也就是给你个L2,意思就是,你看,我有,但你别真用,用了你也别全信。

结果长安CS55PLUS上来就给你个天枢驾驶辅助视觉版,说白了,就是把之前二十万以上车才有的NCA功能,直接给你压缩成了一块压缩毛巾,然后塞进了这台不到八万块的车里。自动换道超车、高快领航,还能遥控泊车。就问你怕不怕?

这操作,同行看了也得傻。这就好比你在新手村练级,大家都在拿木棍敲史莱姆,突然有个人掏出了加特林开始扫射,嘴里还喊着“大人,时代变了”。

但这里面有个核心的逻辑悖论,也是半佛仙人世界观的精髓:反技术崇拜。

你以为决定自动驾驶上限的是特斯拉的FSD,是英伟达的芯片?错。决定中国自动驾驶技术成败的,是山东聊城的老头乐大军。是那些不看红绿灯、不走斑马线、走位比英雄联盟里的脚本还诡异的电动三轮车。

只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那800万像素的摄像头,算得清空气动力学,算得清激光雷达的点云数据,你算得清大爷今天想不想讹你吗?你那个NCA在高架上自动超个车,感觉自己帅得像雷电法王,结果一下高架,一个外卖小哥的电瓶车就能让你所有的算法和模型当场宕机。

所以,长安给这个价位的车配上高阶智驾,本质上不是一个技术问题,而是一个表演性问题。它在向市场宣告一种姿态:你看,电车能整的活儿,我燃油车也能整,而且我价格比你便宜一半。这是一种精神原子弹,炸的不是用户,是友商的心态。友商的心态,直接就爆了。

然后是智能座舱。又是AI大模型,又是星环双联屏,又是全场景互联。听起来特别666。吉利博越还在搞指令式交互,你跟它说“我好冷”,它可能会给你播放一首《凉凉》。但CS55PLUS这个,能理解“空调太冷”,还能给你家娃讲故事。

讲真,作为一个中年人,我对此的看法是,这些都是花里胡哨的。因为我真的开过很多所谓的智能汽车,那个语音助手,99%的时间我都是关掉的。我最怕的就是,我正在跟客户打电话聊一个几百万的合同,那个AI突然插一句:“好的,正在为您播放《小猪佩奇》。”那一刻,太阳都要一个趔趄。

这让我想起了我楼下那家新开的兰州拉面,老板说他是正宗的,但他的牛肉只有纸那么薄。大家都在卷,但卷到最后都忘了牛肉才是核心。

用户真正需要的,可能就是一个稳定不卡顿的CarPlay,和一个足够大的后备箱。CS55PLUS这些东西都给你了,23处储物空间,副驾还有按摩。它聪明的地方在于,它把那些“我可以不用,但你不能没有”的科技配置,当成了一个巨大的钩子,先把人吸引过来。等你坐进车里,发现哦,原来它空间也大,坐着也舒服,后备箱也能装。

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你看,这就是阳谋。它用一个看似不务正业的“电子宠物”功能,卖给你一台本质上非常实用的家用车。

最后聊聊动力和安全。新蓝鲸1.5T发动机,数据比哈弗H6好看,1500转就能爆310牛米。还有一个叫iEM的智慧能量管理系统,说是能根据路况调整动力,一箱油在高原能跑1000公里。

这又是一个典型的品牌玄学叙事。会买这个价位燃油车的人,核心诉求是什么?省心,省油,皮实耐用。你说那些高深的发动机技术,什么500Bar超高压直喷,大部分人是听不懂的。但你说“一箱油跑一千公里”,他立刻就懂了。这是一种直击灵魂的沟通方式。

车圈颠佬长安:7.89万配齐高阶智驾,把燃油SUV的桌子掀了-有驾

安全也是一样,方舟笼车身,6个安全气囊,540度全景影像。这些东西就像你手机里的杀毒软件,你可能一辈子都用不上,但它必须得有。因为安全感本身,就是最值钱的商品。这跟奔驰的逻辑是一样的,奔驰最值钱的不是它的发动机或者变速箱,是那个三叉星徽标带来的“我很牛逼”的信仰加成。

车圈颠佬长安:7.89万配齐高阶智驾,把燃油SUV的桌子掀了-有驾

写到这里我得承认,把长安比作一个发疯的修仙者可能有点过分,但你看看这市场,正常人能干出这事儿吗?它用一个近乎自爆的方式,强行拉高了整个10万级燃油SUV的入门标准。它在逼着所有的对手,从安逸的存量市场里惊醒,然后被迫加入这场“要么成仙,要么成盒”的残酷游戏。

所以,第四代CS55PLUS这款车到底怎么样?

它很好,好就好在它非常不讲道理。它用一种近乎耍流氓的方式告诉你:智能不是电车的专利,燃油车不但能玩,还能玩得让你破防。这他妈的简直就是犯罪!

它就像一个突然闯入牌局的颠佬,不管你之前玩的是德州扑克还是斗地主,他上来就把桌子掀了,然后掏出一副塔罗牌说,现在我们来算命。

最终,用户会不会为这份“疯狂”买单?我觉得会的。因为在消费降级的大趋势下,人们需要的就是这种“既要又要还要”的产品。花最少的钱,办最多的事,获得最大的情绪价值。CS55PLUS恰好就是那个把所有“不可能”强行缝合在一起的产物。它不完美,甚至有点精神分裂,但它足够便宜,也足够真诚。

而这种爱,真的很特别。当你真的需要一台车来解决生活问题,而不是彰显某种身份的时候,你就懂了。

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