燃油车绝地反击？4月SUV销量榜暗藏玄机！哈弗H6彻底凉了？

4月的车市像极了过山车——一边是特斯拉Model Y销量暴跌近三成，另一边本田CR-V突然杀回合资销冠宝座。 更让人意外的是，曾经被新能源压着打的燃油车，竟然在13款销量破万的SUV中抢走了半壁江山。

特斯拉Model Y丢了2万辆门槛，但依然没人能打赢

尽管4月Model Y只卖出17,000多辆，环比3月直接少了近5,000台，但这款车还是稳坐冠军位置。 业内传闻，特斯拉4月产能调整和降价前的观望情绪是主因。 有意思的是，Model Y的“退步”反而让燃油车找到了机会——前10名里燃油车占了6席，比3月多出2款。

本田CR-V上演“复仇记”，价格战真香了？

合资车的翻身仗打得最漂亮的是本田CR-V， 这款老牌SUV以第5名的成绩重夺合资销冠，直接把丰田RAV4荣放（第6名）和卡罗拉锐放（第7名）甩在身后。 秘密藏在终端4S店：CR-V近期优惠最高冲到5万元，混动版裸车价跌破16万，比国产插混SUV还便宜。 有销售透露，“来看车的人一半是冲着降价来的”。

吉利星越L杀进前三，国产燃油车找到新活法

如果说CR-V靠降价翻身，吉利星越L则是凭实力硬刚新能源。 15,000多辆的销量让它冲到季军位置，比宋Pro DM还多卖2,000台。 这款全系2.0T的燃油车，靠着“入门即高配”的策略，把L2辅助驾驶、三联屏、真皮座椅全都变成了标配。 网友调侃：“15万买沃尔沃平替，还要啥自行车？ ”

问界M9差点破万，周销4000辆暴露野心

华为加持的问界M9排名第13位，4月销量勉强过万，但第四周突然爆发接近4,000辆。 有业内人士分析，这和大定用户集中交付有关。 更值得玩味的是，它的直接竞品理想L7只排到第35名，而理想新推出的L6却冲到第4名。 看来在30万以上的市场，消费者更愿意为“冰箱彩电”买单，而不是“华为光环”。

途观L、探岳悄悄回血，德系粉的信仰充值成功

大众系燃油车的回归让人猝不及防。 途观L重回前10（第9名），探岳紧跟其后排第11，就连奥迪Q5L也卖出9,000多台（第16名）。 这些车既没有国产车的配置堆料，也没有日系车的省油口碑，但就是靠着终端6-8折的骨折价，硬生生从新能源嘴里抢回了肉。 某二手车商透露：“现在收准新途观L比收电车还划算，转手就能赚差价。 ”

燃油车绝地反击？ 4月SUV销量榜暗藏玄机！ Model Y跌了，CR-V杀回来了，哈弗H6彻底凉了？跌到24名，神车时代彻底终结？

曾经连续霸榜100多个月的哈弗H6，这次直接滑到第24位，比新势力零跑C10还低一位。 对比鲜明的是，自家兄弟哈弗大狗反而冲到第27名。 业内人士指出，H6的混动版定价尴尬，燃油版又打不过长安CS75 PLUS的蓝鲸动力，两头不讨好。 有车主吐槽：“现在买H6就像买诺基亚，系统卡顿、油耗偏高，除了情怀啥都不剩。 ”

日系车冰火两重天：威兰达蔫了，汉兰达还在硬撑

丰田的日子也不好过。 威兰达掉到第28名，比上月下滑10个位次；汉兰达勉强挂在第39名，靠着终端5万优惠续命。 反观锋兰达（第11名）和卡罗拉锐放（第7名），靠着10万出头的低价策略，倒是守住了基本盘。 销售直言：“现在进店的客户开口就问能不能免息分期，根本没人关心混动技术多先进。 ”

别克昂科威Plus杀进前20，美系车找到财富密码

美系阵营的惊喜来自别克昂科威Plus，这款中型SUV以第20名的成绩挤进榜单。 秘密武器是“以价换量”：2.0T版本终端价跌破16万，比本田CR-V混动还便宜1万多。 有网友算过账：“加92号油、喝美式咖啡的别克，保养费居然比日系车还低，这波降价确实香。 ”

奔驰GLC输给奥迪Q5L，豪华车也开始卷性价比

豪华车战场出现戏剧性反转：奔驰GLC（第15名）被奥迪Q5L（第16名）反超，尽管两者销量只差200台。 深入调查发现，奥迪Q5L的40TFSI车型实际落地价已跌破33万，而奔驰GLC最低配还要37万。 有车主调侃：“现在开奔驰像开理财产品，买完就贬值；开奥迪反而像买菜车，便宜量大。 ”

零跑C11、银河E5混战，15万级市场杀红了眼

新势力阵营里，零跑C11和吉利银河E5的缠斗最有看头。 零跑C11排第25名，银河E5紧随其后排第30名，两者销量差距不到500台。 知情人士透露，零跑靠着全域自研压低了成本，而银河E5背靠吉利体系疯狂铺货。 这场对决的关键词是“续航焦虑”：前者标称300km纯电续航打年轻人市场，后者主推插混抢网约车司机。

逍客跌到44名，日产只剩轩逸一根独苗？

日产的溃败在逍客身上体现得淋漓尽致——这款曾经月销2万的SUV，4月直接滑到第44名。 对比隔壁本田XR-V（未上榜）和缤智（未上榜），日产的危机更显深重。 经销商吐槽：“逍客中期改款换汤不换药，1.3T三缸机还要卖14万，客户出门就右转去买比亚迪了。 ”

深蓝S7、海狮05 EV偷袭成功，但还没到狂欢时刻

深蓝S7和海狮05 EV这两款新能源车悄悄爬到了第26、29名，销量都超过6,000台。 仔细观察发现，深蓝S7主攻增程式市场，抢的是理想L6的潜在客户；海狮05 EV则用700km长续航对标Model Y。 不过业内人士泼冷水：“这些车现在靠首任车主权益撑场面，等到电池质保缩水时才是真正考验。 ”

捷途X70、红旗HS5闷声发财，下沉市场才是金山

榜单尾部藏着两个赢家：捷途X70（第37名）和红旗HS5（第38名）。 前者靠着6.99万起售价在县城市场通吃，后者则用“18万买国产豪华SUV”的概念吸引体制内用户。 销售策略简单粗暴——捷途在快手直播间送加油卡，红旗在机关单位搞团购会。 有网友总结：“北上广追新能源，三四线信奇瑞红旗，中国车市早就分裂成两个平行世界了。 ”