有些事吧，看起来简单，其实特能纠结，比如说这电动车究竟该每天充还两天充一次电，到底怎么个充法不会把我这点儿电瓶给充废了？这问题真不是一两个人操心，很多骑电瓶车的人心里都有点慌：怕自己一天一充，电瓶“早衰”，也怕两天一充，车愣是开着没电趴窝了。到底这事儿得怎么操作，就给大家说说我的看法，顺便也让自己心里有点谱。
说到底，满大街都是电动车，现在谁还有空成天逼着自己记啥电瓶原理——不就一块电？用完了充就得了。但你还真别说，这电瓶脾气还挺怪，充多了嫌你“殷勤”，充少了嫌你“冷淡”。老一辈有句俗话：电瓶这东西，全靠“伺候”，不会伺候不如不用。
有人问了，难道不能一刀切？每天固定充，不就省心了？其实真不能这么操作。为啥？因为电瓶它不按常理出牌，它不看你的人情世故，它只看你用得咋样、剩下多少电。你每天就骑个五六公里，电瓶其实还剩大半，硬给它充满了，时间长了，电瓶也会“胀气”——不是说真的鼓包，而是它里面的东西老化快，寿命蹭蹭往下掉。你别嫌麻烦，看着剩余电量，才是关键。
咱们掰开揉碎说，怎么充是合理的？电瓶这玩意儿啊，最怕两件事：一是整天把电用光，深度放电；二是没事就给它灌满，过度充电。你要真心爱护电瓶，就得走个中庸路——既别太勤快，也别太懒。
每天就骑个十公里八公里的，比如送娃上学、买菜，电瓶晚上还剩小一半或更多的电，真的没必要当天充。你别看车厂都说“每天充电，电池耐用”，那是怕你没电投诉，实际上只要不把电用光，电瓶就愿意“浅放浅充”。搁两天，等电量掉到三四十趴，自个儿再往插座上一插，充个六七小时，把电充到八九成就足够了，别管是不是绿灯亮，自己掌握个度。电瓶其实也累，它也怕成天饱餐——撑着。
假如你一天骑十五二十公里，早上出门晚上回家，电量少一半了，这时候就别犹豫，直接回家当天充。你如果偷懒，今天不充，第二天电估计就只剩下二三十趴，说不好就得推着走路。其实这样才是电瓶最怕的亏电，亏电了以后，极板上那玩意（硫化）就糊上了，电瓶命就短了不少。充的时候记得时间别太长，七八小时够用，别嫌没充满就一晚上不拔，那样电瓶更遭罪。
遇到赶集、送货、或者旅游啥的，一天十来公里不够用了，三十多公里跑下来，电只剩个一二成，千万别拖延，必须当天晚上一充到底。但咱也得讲究方法，充电时间别瞎堆，十小时顶天，真要是绿灯亮了再多半小时，绝对别超过十二小时，你要是贪心电瓶会“鼓包”，坑爹啊。
天冷也是个事儿，这电瓶太怕冷。冬天哪怕骑得少，电没怎么用，也得当天充，七八小时就行，别想偷懒。低温下电瓶活性差，你要是放着它，没多少电不充，第二天开不动车不说，电瓶时间长也“冻废”了。长时间不骑？更要注意，放家两三天没事，放一个礼拜两礼拜，不充电，电瓶报废都可能。最保险的方法，先充满再放着，每隔一个礼拜补一补，电瓶才能长“命”。
有些人觉得这事儿麻烦，说到底还不是电瓶不经“瞎充”。可惜现实真不是谁都能懒省心的，电瓶的命就是你怎么充出来的。用多了、充多了、冷了热了都得琢磨。很多人口口声声说“我就喜欢每天把它充满，心里踏实”，其实这才是最坑爹的充法——长期满电，极板老化，还不如正常用完了再充。
那是不是只骑一次充一次也行？其实这事得看你日常骑行距离。你要是骑得多，电剩得少，就得勤快点，大胆充；骑得少，留的电还多，就懒点，别动不动就插电。归根结底，就是看电量三成到五成，临界点到了就别拖延，以上充法全靠实用主义。不要被网上那些玄学忽悠了，什么“每天一充，天下无敌”，那都是厂家搞销售时忽悠人的。
说到这，我又想问你了，你平时是怎么处理的？你是那种“每天都心里虚，看到充电器就想插车”的人，还是说“非得骑到有点慌了才充”？我初中的时候家里第一辆电瓶车，到处骑，老爸那叫一个爱惜，每次回家都摸一摸电瓶盖，问我都骑多少公里了，然后自己操心着，差不多了再给车充上。后来我才反应过来，电瓶这玩意儿是真怕这些细节，天天充伤，隔天充有时候也不对，最靠谱的还是看实际。
你身边是不是也有朋友，天天抱怨电瓶没劲儿，半年一换，钱都花车上了？其实大多数都是充得不对，究其根本，不懂电瓶的“情绪”。说白了，电瓶车就像一个小伙伴，你得懂它想要啥，别用自己的一厢情愿去安排它的生活。科学充电，根本不是教条，每天充还是两天充，说到底全看剩余电量。
很多车主还会纠结一个问题，怕自己忘记充电，第二天准没电。其实现在的电动车，电量显示挺准的，别瞎操心。只要不是“强迫症”，剩四五十趴电还能骑一天没问题，你要心虚多看看仪表盘就妥了。真要怕误事，早晚多看一眼电量就行，别做“电瓶焦虑症”患者。
有人还关心：那电瓶充电时间是不是越长越好？其实真不是。电流进来，电都满了，它自己会变“懒惰”，极板也慢慢老化，反而把本就健康的电池给“养废了”。记住这个道理，过度充电比偶尔亏电更伤电瓶，这话一点不骗人。
你说是不是电瓶贵啊？动不动就得买新电瓶，一组一两百块钱，买一块新电瓶的成本真不小。可是你要按剩余电量充电，至少能让电瓶多活半年一年，一个小操作咱能省下不少钱。自己多观察，磨合出个心得，电瓶想报废也不容易。
最后这事说来还是那句话，别瞎琢磨什么“固定充电法”，没人能一刀切，何况你也不是工程师。日常就拿剩余电量三十到五十趴为分界线，低于这个当晚就充，高于这个再等等，两天充也行。冬天多充，长时间不骑多充，剩下就靠自己灵活调整。别再瞎充电，真心想让电瓶多活几年，这就是唯一的真理。
你要我总结，就是摸清自家电动车电量用得多少，剩多少再充，不用成天算日子。别把自己搞成“充电焦虑症”，有问题多问，有经验多交流，谁不是摸爬滚打才知道电瓶的脾气呢？你有啥好法宝，或者踩过的坑，咱们一起聊聊呗。我是这样用的，也许你有更好的点子，别让电瓶只会“伤心”，让它踏踏实实跑得远，咱们的烦恼就少了一大半。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）