一台和奔驰S级同级别的D级豪华轿车，现在只卖13.98万，它顶着带翅膀的炫酷车标，3.2秒就能破百，续航超600公里。
这个价格连卡罗拉都买不到高配，却能开上5.2米长的旗舰轿车。
但当你准备掏钱时，老司机一句话点醒梦中人：这可能是汽车界最危险的捡漏游戏。
一、清仓甩卖还是烫手山芋？
远航Y6的32.98万原价标签还挂在官网，如今库存车直接砍到13.98万。 19万的差价足够再买台全新缤智，4.2折的折扣力度在汽车行业堪称魔幻。 但便宜背后藏着关键信息：这批车是2023年生产的库存货，电池已经在仓库静置超过18个月。
电动车最怕长期闲置，锂电池长期亏电可能导致容量永久衰减。 有车主实测同品牌Y7库存车，88度电池包实际可用容量仅剩81度，续航缩水10%。 更现实的问题是，这种冷门车连二手车商都不敢收，某二手车平台直接标注："远航品牌暂不支持估值"。
二、5.2米车长藏着什么秘密？
当5.2米长的车身停在小区车位，车头还探出30厘米时，你会瞬间理解什么叫D级车的压迫感。 3.1米轴距带来奢侈的后排空间，1.8米身高能轻松翘起二郎腿。 全车NAPPA真皮座椅带着通风按摩，后排中央扶手放下能变成带制冷功能的储物箱。
尺寸是双刃剑，在深圳某商场实测，标准车位需要前后挪动3把才能停正，狭窄老小区更是噩梦。 尴尬的是，这个号称对标奔驰S级的底盘，用的却是前麦弗逊+后多连杆的平民配置。 某汽车拆解博主发现，其悬挂结构与20万级比亚迪汉高度相似。
三、3.2秒破百的代价
双电机爆发出520kW功率，相当于3台思域TYPE-R的推力。 实测地板电起步时，乘客会经历类似过山车的眩晕感，中控台物品纷纷向后滑落。 某汽车媒体测得最佳成绩3.17秒，比保时捷Taycan入门版还快0.3秒。
性能背后藏着隐形成本，原厂匹配的轮胎是廉价的佳通舒适系列，激烈驾驶时抓地力严重不足。 有车主更换米其林PS4S轮胎就花了1.2万元。棘手的是刹车系统，连续三次百公里急刹后，刹车距离从36米退化到43米，某赛道日出现刹车过热报警。
四、面子工程的虚实
远航的飞翼车标在夜色中确实吸睛，某汽车论坛调查显示，73%路人误认成阿斯顿马丁。 溜背造型配合隐藏门把手，在充电站收获的注目礼不输百万豪车。 17.38英寸大屏点亮瞬间，副驾总会发出"哇哦"的惊叹。
但精致表象在接触后迅速崩塌。 有车主晒出提车7天后的照片：门把手弹出卡滞、B柱饰板开胶、中控屏在暴晒后出现触控失灵。 讽刺的是，号称豪华轿跑却全系没有电尾门，关后备箱需要使出摔跤手的力道。
五、比修车更贵的是时间成本
当某车主发现充电口无法解锁时，客服电话已成空号。 官网显示全国仅有47家服务中心，其中12家是与其他品牌共用工位。 有车主更换前保险杠等了117天，维修费比Model 3还贵40%。
严峻的是配件危机，该品牌2024年上半年仅卖出317台车，备件库存早已停止更新。 某维修厂透露，其电池包与极氪001结构相似，但BMS系统加密导致无法兼容第三方电池。 意味着若三电系统故障，可能面临无件可换的绝境。
六、8155芯片的皇帝新衣
参数表写着骁龙8155芯片，实际操作时语音助手需要3秒才能响应"打开空调"指令。 17.38英寸大屏更多用于掩饰功能缺失：没有手机互联、应用商店只有5个软件、OTA更新停留在2023年7月。
智能驾驶的彻底缺席。全车仅配备基础ACC巡航，某汽车媒体测试发现，弯道中会突然退出并播放刺耳警报。 匪夷所思的是，其自动泊车需要先手动开到车位正前方1米处，等待系统识别长达15秒，被网友戏称为"半自动泊车"。
七、值不值得？谁在买单？
调查发现购买者主要有三类人：玩车族买来当加速玩具，网约车司机赌3年回本，还有小企业主充门面。 有网约车主晒出账单：每公里电费0.25元，但月均维修停工12天，实际收入反不及开比亚迪秦的车主。
二手车市场给出残酷答案：首批13.98万购入的车辆，3个月后车商最高只出价8万。 某二手车行老板直言："这车收来只能拆零件卖，88度电池包值4万，电机值2万，剩下的当废铁处理"。
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