这届上海车展真是让人开眼了，各路豪车扎堆秀肌肉，花里胡哨的新玩意儿遍地都是。
不过要说最抓眼球的，还得数林肯那展台，愣是把"假山流水"搬进馆子里，搞了个中西合璧的混搭玩法，走过路过的没一个不伸脖子的——头一回进门就被香樟木做的进气格栅勾住眼珠子，再往里走碰上能"劈叉"的天地门，最后直接栽进美式大沙发的温柔陷阱。
贾老板在展台说话那叫一个带劲，"别人还在看地图找路，咱们早把地盘画好了"这话一出，直接把全尺寸SUV的老大地位焊死了。
作为1997年就第一个吃螃蟹搞大块头豪华SUV的品牌，新款领航员靠着五米六的车长、三米三的轴距，活脱脱就是台陆地坦克，把豪华SUV的尺寸天花板又顶高了一截。
别家还在琢磨怎么加长车身的时候，人家早用上24寸双色大轮毂、八横两纵的全铝框架，配上和猛禽同款的硬核底盘，直接造出了"上天入地随便造"的真本事。
这份底气可不是吹的，人家把有钱人的心思摸得门儿清。
调查显示林肯车主都把车当移动名片使，领航员那个能劈叉的后备箱门、能塞60箱茅台的储物空间，还有三排座椅两米高的视野，正好戳中这帮大佬"既要面子又要里子"的痒处。
"排量才是王道，上山下海随便造"贾老板这话说得在理！领航员那台3.5升V6双涡轮机子可不是吃素的，396匹马力配上10AT变速箱，川藏线那些发卡弯就跟走平地似的。
更牛的是这车带大梁的底盘结构，和猛禽同款的硬骨头架子，不光能过滤颠簸，撞车时还能卸掉冲击力，安全系数直接拉满。
五种开车模式配着每秒扫500次路面的电磁减震，城里开像坐船，戈壁滩跑烂路照样稳如老狗。
别家的"全地形"就是贴个标，领航员这可是实打实的真功夫。
要说最绝的还得是内饰，苏格兰头层小牛皮椅子配上28个喇叭的顶级音响，硬核用料和柔情享受两不耽误。
那个48寸的环绕大屏更绝，按个键就能联动座椅角度、香氛系统和空调温度，直接整出个移动养生会所。
逛完最大的感受就是，林肯把东方的讲究劲儿和美式的硬核范儿揉成了面团，越品越上头。
不少开惯BBA的大佬都拍大腿：这才是真大佬该坐的车，谈生意够派头，带全家出门也装得下柴米油盐！
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