现在很多家庭都是上有老下有小，一辆车常常需要同时满足几代人的出行需求。市场上有不少大六座SUV车型，试图解决家庭用户的出行问题，不过大多数车型都存在一些不足，很难让每个家庭成员都有很好的驾乘体验。而领克900的上市，为家庭出行提供了一个新的选择。
作为吉利控股集团董事长，李书福近期亲自试驾了领克900，并示范了“全家出行的正确方式”。试驾过程中，他对领克900赞不绝口，称其“非常好，我也很喜欢”。这种来自品牌高层的直接认可，不仅体现了领克900在产品力上的突破，也为其家庭出行场景的定位提供了权威背书。
先来看空间和舒适性。领克900车长5240mm，轴距3160mm，拥有同级最高88.2%的得房率，6.16平米的同级最大内部空间，算下来人均超过1平米，空间十分宽敞。而且它的空间不只是大，还很灵活。依靠6大座椅灵活布局，座椅坐垫、靠背、旋转角度都能多种变化，再加上电动天地门，能变化出类似“六室一厅大阳台”的效果，打造出行业领先的百变智能生活舱。车内配备双180度电动旋转座椅，二排两个座椅向后180°旋转后，与三排座椅面对面，中间最大间距1.7m，这样的设计让车内空间可以有多种用途，比如妈妈可以在里面享受“移动SPA”，爸爸能有自己的“户外咖啡角”，孩子也能有玩耍的空间。当旋转座椅90°向外时，安装儿童座椅更便捷，老人上车也更方便，这些细节设计都是从用户的实际需求出发，解决了日常使用中的小问题。
在乘坐舒适性上，领克900从旗舰SUV用户的需求和使用场景考虑，打造了让每个人都能舒适乘坐的空间。车内全员配备云感舒压座椅，拥有2759平方厘米的超大贴合面积，内凹设计能最大化分散体压，提升了14%的贴合度和舒适度，长时间坐车也不容易疲劳。而且6座标配座椅加热、按摩等功能，不管坐在哪一排，都能享受到同样的舒适，解决了六人出行时谁坐第三排的尴尬问题。
对于一款车长超五米的大型SUV来说，驾驶灵活性很重要。领克900搭载了同级唯一双腔闭式空气悬架+CCD连续阻尼控制系统，打造了领克Super AI数字底盘，拥有能预瞄智能调节的魔毯悬架，还有同级独有的电控悬架防晕技术，从根源上减少新能源车晕车的问题，让操控更轻松，乘坐更平稳。探索版车型还配备有±10°后轮转向，转弯半径小于5米，即使在狭窄的地方掉头、泊车等，也能轻松应对，改变了人们对大车不好开的印象。
李书福在试驾时提到，空间越大，责任越大，而领克900很好地履行了这一责任。这种责任感不仅体现在产品设计上，也延伸到了社会层面。例如，领克900被选为成都世运会的火炬传递引导车，承担起重要活动的出行保障任务。此外，吉利控股还向韩红基金会捐赠了15辆领克900作为礼宾用车，助力公益事业，进一步彰显了品牌对家庭出行场景的重视和社会担当。
总的来说，领克900秉持“用户想要，领克智造”的产品理念，集合了集团协同创新的技术成果，通过技术革新和场景化功能设计，成为一款适合全家人的大六座SUV。在价格上，它限时28.99万的起售价也比较有诚意。如果近期你有购车计划，不妨把领克900纳入考虑范围，亲自到门店试驾一下，相信它的表现不会让你失望。正如李书福所言，领克900的出现，让家庭出行的难题终于迎来了正确的“答案”。
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