极氪9X挑战豪车！价格引发热议

极氪9X技术发布

7月9号，酝酿了大半年的极氪9X，终于在一场技术发布会上曝光了不少重磅消息。这场发布会主要围绕“浩瀚-S”架构展开，看起来是想回答一个问题：极氪9X到底有什么本事，能重新定义全球豪华SUV的市场格局？

浩瀚-S架构亮点

浩瀚-S架构最大的亮点，就是用“纯电的思维”来重新设计混动系统。这个架构包括了浩瀚超级电混、浩瀚AI底盘、浩瀚安全盔甲，还有千里浩瀚智能辅助驾驶系统。

它用了900V的高压平台，搭配70度、6C快充的电池，能实现380公里的纯电续航，而且充电只需要9分钟就能充满，直接打破了目前主流插混车型400V架构和续航能力的短板。再加上2.0T混动发动机热效率突破了46%，综合功率超过1000kW，极氪9X全系零到百公里加速都能做到3秒内，而且在亏电状态下动力也不会衰减。

极氪科技副总裁徐云说，这套超级电混系统，大电池、强动力、强增程发电机加上单档变速箱，最终落点是给用户带来极致的动力表现、超快的补能速度、超长的纯电续航，而且即使在亏电状态下，动力依然强劲，能耗也控制得不错。

不仅如此，极氪9X还肩负着重新定义豪华混动SUV价值体系的任务，它在性能、操控、安全和智能这几个方面，直接对标百万级豪车。

底盘方面，极氪9X直接用了百万级的配置，比如闭式双腔空悬、双阀电磁减振，还有48V主动防倾杆，这些配置被极氪称为“连库里南都没有”，可见它的配置有多顶。

定海智能中枢黑科技

极氪9X的“定海智能中枢”可是它的核心黑科技，能实时整合各种智能驾驶的数据。官方说，在时速120公里的情况下，如果两个同侧的轮胎同时爆了，这可是非常危险的情况，但极氪9X能在200毫秒内迅速识别出哪个轮胎爆了，并且精准分配制动力，让车子继续保持直线行驶。同时还能立刻调整悬挂的硬度，保持车身稳定，直到安全停下来。

更厉害的是，就算在时速100公里的时候遇到10级大风横吹，它也能把车身的偏移量控制在20厘米以内，真的很稳。

除了这些，智能化也是极氪9X冲击高端市场的一大亮点。它有两个版本：千里浩瀚H7和H9。H7用的是单颗英伟达Thor-U芯片，算力有700TOPS；H9则是双芯片配置，算力翻倍到1400TOPS，支持L3级别的自动驾驶功能。

特别是H9版本，配备了5个激光雷达，再加上5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，感知系统相当全面，看得见、听得清、反应快，真的挺牛的。

智能安全新突破

另外，千里浩瀚H9搭载的Smart AI Agent技术架构，在多模态VLA的基础上，还加入了自主研发的端到端安全对抗模型。这是第一次实现两端大模型算法之间的互相验证，让系统的安全性更有保障，效果翻倍。

极氪9X：公路坦氪实力解析

在被动安全方面，极氪9X号称自己是“公路坦氪”，因为它拥有41600N·m/deg的车身扭转刚度，这可是对标库里南和揽胜的硬核实力。

从战略角度来看，“浩瀚-S”架构的发布，是极氪强势进军混动市场的关键一步。他们想通过极氪9X，在性能、豪华、智能和安全这几个方面，全面超越劳斯莱斯、路虎这些顶级的燃油SUV。

五年前，吉利推出了“SEA浩瀚”架构，当时安聪慧说过一句话：“架构，是引发一系列伟大创造的创造。”这句话现在听起来更有分量了。随着“浩瀚-S”架构的推出和极氪9X的亮相，极氪已经站在了一个新的高度，正式向混动市场和全球豪华SUV发起冲击。

按照计划，极氪9X会在8月底的成都车展开启预售，而价格，无疑是大家最关心的悬念。