极氪9X震撼登场，车长超5.2米，峰值性能破1000kW，3.1秒即破百！
3.1秒。破百。
你能想象吗？一台车长超过5.2米的庞然大物，像一道撕裂空气的闪电，从静止到百公里每小时——只需要3.1秒。
这感觉……不真实。
极氪9X。来了。
不是预告。不是概念。是即将上市的量产车。
它真的把三台电机塞进了一台大型SUV里。
综合功率突破1000kW——那是什么概念？接近1400匹马力的狂暴力量。
你甚至会觉得……有点过分了。
对一辆家用SUV来说？
但极氪说：我们要重新定义“家用”。
豪华。性能。空间。科技。全部拉满。
没有妥协。只做加法。
先看脸。
前脸是熟悉的“光之泉”格栅。
与极氪009一脉相承。
但更宽。更横。更有压迫感。
镀铬条层层叠叠——灵感来自中国古代宫殿的大殿屋檐。
庄严。肃穆。又带着未来感。
C形日行灯环绕两侧。
点亮时，像一双冷眼扫视前方。
侧面呢？
游艇飞桥设计。
ABC柱全隐藏。
车顶悬浮起来。
像一艘贴地飞行的太空艇。
轮毂是22英寸的锻造轮圈。
低趴。宽体。气场十足。
尺寸是多少？
5239mm长。
2029mm宽。
1819mm高。
轴距3169mm。
这已经逼近全尺寸SUV的范畴。
内部空间？可想而知。
坐进去。
第一感受：安静。
麂皮绒顶棚吸走了所有杂音。
北美头层牛皮包裹着座椅、门板、扶手。
触感细腻。温润。有生命感。
水晶旋钮在阳光下折射出微光。
不张扬。但处处透露着贵气。
中控是一块16英寸三星OLED屏。
分辨率？色彩？对比度？全部顶级。
HUD抬头显示同步信息。
导航。车速。驾驶辅助状态。一目了然。
后排才是重头戏。
两张独立零重力座椅。
腿托可伸缩。腰靠可调节。
一键躺平。
座椅自带按摩。通风。加热。
长途旅行？不再是煎熬。是享受。
还有小冰箱。
温度区间从-6C到50C。
冬天保温咖啡。夏天冰镇香槟。
二排娱乐屏也安排上了。
乘客可以独立观看电影。听音乐。互不干扰。
但这只是表象。
真正的杀手锏——藏在底盘之下。
900V高压平台。
搭配6C超快充。
充电有多快？
20%充至80%仅需9分钟。
一杯咖啡的时间。又能跑三百多公里纯电里程。
动力系统呢？
2.0T发动机打底。
加上三台高性能电机。
组成混动四驱。
综合功率超1000kW。
扭矩？估计早已突破2000Nm。
3.1秒破百。
推背感是持续不断的压迫。
心脏被按在椅背上。
呼吸短暂停滞。
这不是轿车该有的体验。
却出现在一台SUV上。
操控跟得上吗？
空气悬架+CDC电磁阻尼。
过弯时车身姿态稳如磐石。
滤震细腻。路感清晰。
不像开船。像开一辆GT轿跑。
智能驾驶呢？
激光雷达+Orin-X芯片。
城市NOA。高速领航。自动泊车。
全部标配。
算法成熟度？实测表现稳定。
变道果断。识别精准。
安全冗余？极高。
三电系统有独立舱室隔离。
电池包通过针刺、挤压、火烧测试。
车身结构采用高强度钢+铝合金混合架构。
扭转刚度惊人。
所以……这车卖多少钱？
60万元起。
贵吗？
对比一下。
奔驰EQS SUV落地近百万。
宝马iX M60售价近百万。
保时捷Cayenne Turbo GT？两百万往上。
而极氪9X。配置更高。动力更强。充电更快。智能化更激进。
60万起……似乎……不贵？
但它真的能打动人心吗？
我们总说国产车“堆料”。
参数爆炸。功能繁多。
但灵魂在哪？
极氪9X试图回答这个问题。
它不只是工具。
是移动的家。
是科技终端。
是身份表达。
更是中国品牌对高端出行的一次宣言。
以前。我们仰望BBA。
现在。我们期待一个国产品牌的名字——极氪。
它敢把性能做到极致。
也敢把舒适做到无微不至。
更敢把价格定在一个让对手颤抖的位置。
这辆车。
不是为所有人准备的。
它是给那些——
既想要全家舒适出行。
又渴望偶尔激情驾驶的人。
是给那些——
相信中国技术也能站上世界之巅的人。
3.1秒破百。
不只是一个数字。
是一种态度。
一种宣告。
极氪9X。
不是来参与竞争的。
它是来改写规则的。
你准备好了吗？
当这台5.2米长的猛兽从你身边呼啸而过——
留下一道光影。
和一句无声的挑战。
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