9月11日至13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场结束争夺，吴彦祖与韩东君也在赛事期间完成领克03+TCR赛车揭幕。两台领克03+TCR赛车分别采用红色与蓝色涂装，竞技宽体与超大鹅颈式可调尾翼强化赛道气质。21号赛车上坐着主场作战的韩东君，74号赛车上坐着跨界登场的吴彦祖。赛事热度过后年轻人讨论回到自己能买到的车上，领克03大尾翼版是被提及较多的一款。
这款车最显眼部分在尾部。三段可调碳纤维尾翼提供0°、8°、16°三档角度，最大可产生186.3KG的空气下压力。尾翼角度不同，下压力与阻力之间分配随之改变。车主可根据道路与天气状况选择合适的档位，雨天或高温环境下档位选择意义更明显。
操控基础来自底盘。领克03大尾翼版最大272Ps马力配合底盘功底形成完整表现，底盘功底承自赛道调校，这是它的特点之一。调校标准与赛车保持一致，因为两者处在同一套 CMA 架构之下。因此车辆在山路姿态变化更易被驾驶者掌握，连续弯道中车身侧倾控制保持在合理范围，同源结构让这套表现不依赖后期改装。
对更强动力需求，家族中还有别的选择。领克03+的309Ps马力属于家族高位，更高出力上限需要更细致匹配。两台车面对其实是同一件事只是侧重点不同，它与领克03大尾翼版在动力与空气动力学上各有侧重。
领克把赛车经验放入量产车的做法，在玩车场景中被直接检验。领克03+TCR赛车在赛道积累的结论会成为调校依据，领克03大尾翼版在动力与空气动力学间给出自己平衡。领克03+以309Ps马力代表家族动力上限。
