动力电池包冷却器成本分析

电池包冷却器在纯电动或混动汽车中发挥着不可或缺的作用。这种设备，也被称为Chiller，是电池热管理系统中的核心组件，它负责将空调系统中的冷媒引入，并通过膨胀阀的节流作用使其蒸发。在此过程中，冷媒吸收电池冷却回路中冷却液的热量，通过热交换将这些热量带走，从而有效地为电池降温。

当前，液冷模式已经成为电池热管理的主流方式，而电池冷却器（Chiller）则是液冷电动汽车中调节电池包温度的关键部分。作为一种特殊类型的热交换器，Chiller集成了蒸发器和换热器的功能，是连接电池液冷回路和座舱空调回路的重要桥梁。同时，它也是采用液冷方案的新能源汽车热管理系统中的重要增量部件。

从构造上来看，Chiller的内部由多层板式换热片堆叠而成，这些换热片被分为冷媒回路（蒸发器）和冷却液回路（换热器）。冷却液和冷媒以对流的形式在Chiller内部流动，它们之间通过隔层相隔，形成了类似三明治的结构。在对流过程中，热量从冷却液传递到冷媒上，实现了热量的有效交换。电池冷却的效率取决于多种因素，包括Chiller的功率大小、水泵功率的大小、冷却液流速以及冷媒流速等。

关于电池包冷却器的结构，可以详见上述图片，它展示了冷却器的子零件BOM。

此外，我们也了解了电池包冷却器的制造工艺流程，该流程涵盖了从原材料到成品的整个生产过程。

在成本核算方面，我们详细考虑了材料成本、制造成本、模具成本、期间成本以及包装运输仓储等各个环节的费用。其中，模具成本为17万元，期间成本为16元。包装运输仓储费用为5元。综合所有成本，电池包冷却器的总成本合计为195元，而模具投资则需要17万元。