你听说过这件事吗？9月7日，李斌在社交平台放了一段视频，背景是在合肥出差的路上，顺手交付了五台ES9和ET9。视频里他和几位用户一起拍下交付纪念，氛围挺轻松。
“顺便”这两个字听着轻，却包着市场的分量。其实背后是蔚来在合肥的强势表现。今年以来，合肥的蔚来销量一直稳居乘用车市场第一位。
就在视频发布前两天，另一件更具战略性的事也落地。9月5日，黄山祁门低碳科创园的蔚来换电站上线，安徽正式实现换电“县县通”。
从2018年安徽第一座换电站上线到现在，蔚来能源在安徽累计建成216座换电站，覆盖全省104个区县，每个区县都有一座。累计为用户提供换电服务超527万次，超过85%的用户在住宅或办公场所3公里范围内就能找到一座换电站。
放眼长三角，蔚来能源已累计建成1412座换电站，覆盖303个区县。在长途出行场景中，已布局289座高速换电站，形成了高速换电网络。在高速公路上，平均不到100公里就有一座换电站，连通长三角高速换电网络，用户无论周末回家探亲还是跨省自驾，基本都能一路换电，说走就走。再加上在城市侧，80.1%的用户在公司或住所3公里范围内至少有一座换电站；长三角还有88条加电风景线已贯通，G318川藏线、滇藏线、河西走廊等也在其中。
这些基建进展，也直接映射到销量上。2026年1到7月，蔚来在上海市、合肥市累计销量位列乘用车市场第一；7月在上海、浙江、江苏、安徽三省一市的高端市场销量也全部第一。就省域来看，江苏的新车交付累计超18万，浙江突破20万；在安徽，蔚来累计销量已超越宝马、奔驰、奥迪，位居高端市场第一。
在合肥，蔚来1到7月累计销量继续领跑；7月当月，ES8、ES9、乐道L80、乐道L90四款车型包揽合肥大型SUV市场前四位，合计市场份额超过60%。
在全国层面，蔚来已累计布局充换电站9317座，其中换电站4067座、充电站5250座、充电桩30272根，充换电设施处于行业领先。高速公路方面，蔚来已布局1052座高速换电站，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550座城市，用户高速补能的焦虑基本消解。城市侧，80.1%的人群在公司或住所3公里内就有一座换电站；在长途旅行方面，88条加电风景线贯通，诸如G318川藏线、滇藏线、河西走廊等都已覆盖。
展望2026年，蔚来还计划累计建成超100条加电风景线，丝绸之路换电路线也将年内全线贯通。届时，用户从全国任意换电站出发，几乎可以全程换电覆盖中国大陆所有省级行政区。这张日益密集的补能网络，正在把“加电和加油一样方便”变成现实。
在9月6日的活动现场，李斌与比亚迪王传福、奇瑞尹同跃、江汽项兴初同台，被现场称为“安徽造车F4”。他谈到“如何避免内卷”时说：“技术还是要‘卷’，因为只有通过技术创新才能给用户带来真实的体验价值。另一方面，服务也要做好。我们在全国已经布局4000多座换电站。”他接着指出，价格的卷容易把行业带进万劫不复，但技术和服务的卷，才是用户和产业都希望看到的方向。
此外，蔚来还亮出自主研发的神玑芯片——全球首颗车规5纳米智能驾驶芯片，已全面搭载在量产车上。支撑芯片运行的天枢操作系统、智驾系统，核心研发团队中还有中国科大校友。李斌说，安徽这片创新沃土对蔚来成长至关重要。五年前，蔚来就与中国科大信息学部成立联合实验室，未来希望遇见更多敢想敢为的年轻伙伴，一起创造未来之车。当天，蔚来还把ET9和ES9带进科大校园进行展示。
合肥之行的三天，串联起蔚来在这里的“产品热销——基建完善——行业发声”的完整链条。换电“县县通”让“加电和加油一样方便”真的落地。
那么，下次你出门，会不会也被这张网牵着走？
