腾势Z9s终于公布预售价了，31.98万起，顶配更是高达38.98万，这个价格很多车友觉得腾势这回是飘了，那究竟是腾势定价问题，还是腾势Z9s确实性价比爆棚，值得这个价，我们一起来分析下。
首先，腾势Z9s的外观，官方认为的对标对象应该是帕梅，不过抛开分体式大灯，腾势Z9s应该对标的外观应该是小米Su7和保时捷taycan，只能说从侧面腰线来看，腾势Z9s确实对得起“最美腾势”的外观
配置上，腾势Z9s一共三个版本，低配的闪充尊荣版是单电机版本，370kw后驱，用来拉低售价，别看预售价31.98万，按照腾势预售价和上市价的差别，基本都是5万起步。所以最终正式上市价很有可能是26.98万。这个价格是不是很熟悉？没错，就是腾势Z9gt单电机版本的起售价。虽然腾势Z9s是轿跑而不是猎跑，但是腾势Z9s是带后轮转向的。
但是这里悖论就来了，腾势Z9s定位运动，那为什么不上云辇M，而是上云辇A，要知道，磁流变悬挂可操控性更强。
预售权益上，同样存在不少亮点，首先，定金2000是可退的，所以你甭管31.98万到底贵不贵，总之下个单，锁定18个月的闪充权益和5000的限时选装基金。到时候上市真不达预期，那你就退了就好了。
最后，说点实话，作为迪厂预言家，我个人预测，腾势Z9s需要成为爆款，26.98万显然不够，毕竟尺寸上，配置上都低于腾势Z9gt，续航因为造型关系，所以达到了1100cm续航，其实大家都是102度电池，所以成本并没有提升。那么，我的最终结论就是，正式上市大概率得定25.98万，才能苟到爆款门槛。
