蔚来高端车型升级计划
作为新势力车企里的一员，蔚来一直在网上挺火的，话题度很高。对于一个汽车品牌来说，关注度高当然是好事，但关键还是要把这些热度变成实实在在的销量。
从销量数据来看，和很多品牌一样，蔚来卖得最多的车型反而是价格相对亲民的那几款，比如ES6和ET5T。这两款车今年上半年的总销量分别达到了26409辆和22113辆。相比之下，蔚来的高端车型像ES8、ET9这些，销量就显得有点吃力了，上半年的总销量分别只有2919辆和2129辆。
虽然现款的ES8销量不算太理想，但蔚来可没停下升级的脚步。全新一代的ES8已经出现在工信部的申报资料里了。按照计划，这台新车应该会在今年秋天正式上市。
蔚来ES8设计亮点
全新蔚来ES8是基于NT3.0平台打造的，刚刚开始预售的乐道L90也是用的这个平台，不过L90更注重性价比，价格也更亲民一些。外观方面，ES8还是延续了蔚来的家族式设计，整体风格简洁大气，挺符合国内消费者对SUV的审美。车侧的腰线设计更有层次感，看起来更时尚，现在流行的隐藏式门把手当然也少不了。车尾部分，造型比较饱满，加上贯穿式的尾灯，视觉上更有质感，层次感也更强。
车身尺寸与座椅布局对比
在车身尺寸方面，全新一代的蔚来ES8长度达到了5280毫米，宽度是2010毫米，高度为1800毫米，轴距更是有3130毫米，整体比现款有了明显提升。而定位相近的问界M9纯电版，尺寸则是5230毫米长、1999毫米宽、1800毫米高，轴距3110毫米。从数据上看，这两款车可以说是不相上下。
在座椅布局上，全新蔚来ES8提供了六座和七座两种选择，这也是目前同级别车型中比较常见的配置方式。
动力与续航配置
动力方面，新车还是用的前后双电机，生产单位是蔚来动力科技（合肥）有限公司的新桥分公司。前电机最大功率是180千瓦，后电机最大功率是340千瓦。电池用的是三元锂电池，单体电池是由宁德时代生产的，而电池总成则是江苏时代新能源科技负责的。
说到消费者最关心的续航里程，工信部的数据表示，这辆车的CLTC纯电续航能达到635公里，电池总容量是102千瓦时。从官方数据来看，这次续航确实有提升。不过按照以往的经验，小猫猜全新ES8应该还会推出一个低配版，主要是为了拉低价格门槛，让更多人能买得起。
全新ES8价格预测
在价格方面呢，虽然蔚来现在还没正式公布全新ES8的具体价格区间，但我觉得啊，它应该不会像老款那样，维持在49.8万到59.8万这个价位。说不定还会更便宜一点。为啥这么说呢？因为现在的ES8销量其实不太理想，已经被问界M9纯电版甩在后面了。今年上半年，问界M9纯电版卖了6172辆，这数据摆在这儿，说明市场对它的接受度更高。
从品牌定位和现有车型的价格来看，我觉得全新ES8如果直接买的话，价格可能还是维持在49.8万左右。不过电池租用方案可能会有调整，可能降到39.8万。为什么呢？因为之前ET9上市的时候，整车购买和电池租用方案之间的价差就达到了12.8万。如果把电池租用价格降下来，既能降低门槛，吸引更多消费者，也能避免让老车主觉得被“背刺”了。
现在国内纯电动车市场真的越来越卷了，几乎每个品牌都在靠降价来提升竞争力。对于蔚来ES8来说，问界M9纯电版的出现确实带来了不小的压力，再加上理想i8马上也要来了，肯定也会分走一部分市场。所以全新ES8要想突围，得拿出点真本事。
不过话说回来，换电这个功能确实是ES8的一大亮点。相比其他车型，它能让车主更方便地补能，而且不用担心电池老化的问题。这种优势，对很多用户来说还挺有吸引力的。
那问题来了，你觉得全新ES8能在销量上超过问界M9纯电版和理想i8吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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