丰田RAIZE：增程式SUV的创新与市场定位

在新能源领域，增程式系统曾被视为落后，然而，理想ONE的成功使得增程式车型备受瞩目。这类车型不仅满足了用户对绿牌的需求，更消除了他们的里程焦虑，从而在市场上涌现出越来越多的增程式新车。

近日，有消息透露，丰田新款RAIZE已在日本市场亮相，这款新车最吸引人的地方在于其搭载的增程式动力系统。RAIZE基于TNGA架构下的GA-B平台，与大发Rocky共享同一平台，确保了车型的稳定性和品质。其起售价折合人民币约为12万元，价格亲民且具备较高的性价比。

接下来，让我们一起了解这款新车。新车亮点在于其全新增程式动力系统，该系统巧妙融合了1.2L自然吸气发动机、电动机以及锂电池，为驾驶者带来既环保又高效的驾驶体验。在严格的WLTC标准下，丰田新款RAIZE的百公里平均油耗仅为3.57升，展现了出色的燃油经济性。

▲ 动力系统亮点

丰田新款RAIZE与大发Rocky共享同一平台，自2019年推出以来，两车在外观设计上保持着高度的一致性。尽管这款小型SUV定位为入门级市场，但其外观设计却透露出一种硬朗且时尚的气息。值得一提的是，过去RAIZE曾搭载过1.0T三缸发动机，但这一配置主要针对日本和东南亚市场，且这些地区的用户对于三缸发动机的接受度相对较高。

此次推出的新款RAIZE，搭载了一套全新的增程式动力系统。RAIZE的增程式系统结合1.2L自然吸气发动机、电动机、锂电池。特别值得一提的是，发动机并不直接参与车辆的驱动，而是主要扮演发电机的角色，为电动机和锂电池组提供所需的电能。根据官方数据，这款新车在WLTC标准下，百公里平均油耗仅为3.57L，既环保又经济。

▲ 市场定位与竞争

尽管RAIZE的增程式动力系统在油耗方面与丰田的THS混动车型相比并无显著优势，仅为3.57L/100km，但选择增程式车型并非无益。一个不容忽视的点是，增程式车辆享有绿色车牌的优惠政策。当前市场上，增程式车型多来自新兴汽车品牌，且价格普遍偏高，这对于追求经济实惠、仅需家用代步的消费者来说，可能并不太适合。然而，对于寻求创新技术、愿意为环保贡献力量的消费者来说，增程式车型无疑是一个不错的选择。

若RAIZE未来被引入国内市场，并定价在约15万元左右，那么它有望在市场上独树一帜，甚至对同价位的纯电动车型构成不小的挑战。这个价位通常适合家庭首辆车的购买，而许多家庭用户偶尔会有长途驾驶的需求。纯电动车虽环保，但在这方面却难以满足他们的需求，而增程式车型则能恰到好处地解决这一问题，并提供绿色车牌的优惠政策。当然，未来某些城市可能会对增程式车型的使用有所限制，但这并不妨碍其在当前市场上的竞争力。

值得注意的是，RAIZE这款车型虽然定位低于C-HR，且尺寸更为紧凑，但若其价格同样维持在15万元左右，可能会面临一些挑战。对于许多追求“大”尺寸的国内消费者而言，他们可能会觉得RAIZE的空调配置不够实用，从而影响其市场接受度。倘若这套系统能够应用在更大尺寸的SUV上，或许能更受市场青睐。

教授指出，丰田RAIZE车型非常契合当前国内市场的需求。在一线城市中，许多消费者渴望拥有一辆能够上绿牌的代步车，同时又不希望面临续航焦虑。增程式技术正好满足了这一需求，成为向纯电动时代平稳过渡的理想选择。然而，根据丰田的新车规划，未来将首先推出定位介于威兰达和C-HR之间的锋兰达，因此RAIZE在短期内可能不会引入国内，即使引进，其市场定位也可能面临挑战。但我们可以展望未来，倘若RAIZE国产后的价格定位在10万元左右，那么它不仅将对纯电动车型构成威胁，更有可能成为自主SUV的有力竞争者。