中型SUV降价太难，最高降44%，合资车集体跳水

你敢信吗？ 路虎揽胜极光曾经多少人眼中的豪华SUV标杆现在经销商直接砍掉44%的价格一口气降了19万！ 这可不是什么清库存的老款而是实打实的2025年在售车型。 走进4S店销售顾问自己都摇头：“哥这价格放去年想都不敢想现在买路虎跟买白菜似的。 ”

这仅仅是冰山一角。 懂车帝最新发布的8月降价榜看得人头皮发麻超过30款主流中型SUV集体加入这场“跳楼大甩卖”合资品牌占了七成以上。 豪华车不再是高高在上的存在二线豪华品牌英菲尼迪QX50紧跟路虎步伐降幅冲到43%；凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些名字也稳稳排在降价榜前五。 就连德系三强也彻底撕下了矜持的面具：奔驰GLC轿跑和宝马X3的最大降幅双双突破30%门槛宝马X4降了28%奥迪Q5L降27%连最稳的奔驰GLC都扛不住直接砍掉25%。 性能车粉丝也别想躲宝马X3 M、奔驰GLC AMG这些性能猛兽照样被砍掉超过19%的价格。 有车评人直接调侃：“现在买辆顶配汉兰达的钱都能摸到打折的奔驰GLC了这搁以前谁敢想？ ”

豪华品牌放下身段直接挤压的就是主流合资的生存空间。 看看榜单11到30名这个区间简直就是合资品牌的“绞肉机”。 日系扛把子丰田汉兰达一直以保值神车著称这次也撑不住了全国多地经销商报出24%的降幅。 本田双子星冠道和UR-V这对曾经加价排队的兄弟现在双双降价超过21%。 德系代表大众探岳X降了19%美系的别克昂科威更狠直接砍掉26%。 最让人意外的是雷克萨斯NX这个以“加价王”和价格坚挺闻名的品牌这次也加入了跳水大军全系降价22%单款车型最高降了7万块。 销售朋友圈的画风都变了以前发“匠心工艺”现在满屏都是“错过再等十年”、“史上最低价”。

合资品牌被逼急了光降价还不够还得“加量”。 比如大众探岳X的高配车型一边降价19%一边悄悄增配了L2+级的智能驾驶辅助套件。 本田UR-V的中配车型也把原来需要选装的HUD抬头显示和手机无线充电变成了标配。 有经销商私下吐槽：“现在卖车就是赔本赚吆喝厂家逼着我们把能装的配置都堆上不然客户扭头就去隔壁买红旗了。 ”

说到红旗HS5这款自主高端SUV在这次降价潮里杀疯了。 全系降价24%直接把主力车型的价格打进了20万以内。 这招错位竞争玩得狠原本盯着汉兰达低配的客户现在发现加点钱就能上红旗的高配空间、配置、气场全碾压。 4S店的销售策略简单粗暴：“哥您还看啥合资？ 咱这车标不比他们高级？ 价格还比他们便宜几万！ ”

榜单31名开外的长尾市场更是杀红了眼。 这里没有品牌光环拼的就是谁的成本更低、谁更敢降价。 捷途X70 PLUS联合旗下多款车型直接官降19%。 长安UNI-K旅行版降幅超过15%把性价比标签贴得死死的。 而那些本来就边缘化的合资车型像标致5008降了22%斯柯达柯迪亚克GT降了25%纯粹是为了刷存在感。 福特EVOS、现代胜达这些冷门选手咬牙跟了20%的降幅结果市场反应冷淡得很。 一位区域销售经理直言：“这个价位段的客户根本不在乎你是法国血统还是德国技术他们只认一样东西哪家便宜配置高就买哪家我们连讲故事的机会都没有。 ”

这场席卷中型SUV市场的降价风暴根源就两个字：库存。 2025年8月各大品牌经销商的库房里中型SUV的库存周转天数普遍飙到了90天以上意味着很多车从生产线下来要在停车场吃灰三个月才能卖掉。 与此同时新能源车的挤压越来越狠。 2025年上半年国内新能源车销量占比历史性地突破了50%尤其是20-30万这个中型SUV的核心价位段插混和纯电车型抢走了大量客户。 一个合资品牌大区经理算了一笔账：“以前一个月轻松卖50台燃油中型SUV现在能卖30台就烧高香了厂家的任务量却没怎么减不降价甩货资金链都要断了。 ”

消费者的反应很真实。 某汽车论坛上一位刚提了宝马X3的车主晒出购车发票：“落地价比指导价少了11万销售说再犹豫明天可能就没这价了。 ”评论区瞬间炸锅有人羡慕有人质疑：“降这么多是不是减配了？ ”更多持币待购的人在纠结：“现在下手还是再等等？ 感觉还能降！ ”二手车商更是叫苦连天：“去年收的汉兰达还能赚点今年直接血亏新车这么降二手车价根本绷不住一天一个价往下掉。 ”

豪华品牌经销商的日子同样不好过。 一家位于二线城市的宝马4S店8月为了冲量把X3的裸车价降到了和隔壁本田冠道高配差不多的水平。 销售总监一脸无奈：“老板下了死命令这个月必须清掉50台库存车单车利润？ 能平进平出就不错了先把返点拿到手再说。 ” 而像路虎、英菲尼迪这样的品牌降价力度虽大效果并不理想。 “降44%听着吓人极光本来定价就虚高现在降到四十多万客户反而更担心品牌撑不住转头去看理想L7了。 ”一位资深汽车销售如是说。

这场由豪华品牌引爆、合资品牌被迫跟进、自主品牌趁机抢肉的价格混战彻底撕碎了中型SUV市场的价格体系。 当超过70%的降价车型都挂着合资标当路虎的成交价逼近丰田当雷克萨斯也开始放下身段打价格战一个残酷的事实摆在所有人面前：燃油中型SUV躺着赚钱的时代彻底结束了。