有人花 20 万买了一台几乎全新的宝马 5 系——抵押车。

买主深知这一行水深，拿到车第二天就开进修车店，让师傅拆 GPS。

修车店老板也是行家，放出话：不拆干净绝不交车。于是这辆宝马从里到外、从头到尾被大卸八块，几乎能拆的地方全拆了。整整 8 天，找出来 20 多个 GPS 追踪器。

20 多万的车，车上装 20 多个定位器，平均一个位置一个。要是遇到不懂行情的人直接开走，后果可以想：你今天开到哪，明天就有人知道你在哪。

更夸张的还在后面

做这行的朋友讲过一辆奥迪 A6：开到店里拆定位，全身上下拆出 36 个 GPS——光座椅里就拆出 4 个，车架上还焊了好几个。他说：就算这样，我也不敢保证是全拆干净了。

还有一位女士，花 8 万开走一台路虎发现四。这笔账怎么算都不对劲——市面上 2012 年的路虎发现四 V8 5.0，保养得当的话，市价不会低于 30 万。

毫无疑问，这是抵押车。她把车送到修理厂全面检查时，修理工惊讶地发现：车里藏了 14 个定位器。

网友调侃：把这 14 个定位器拆下来，放到 14 辆不同的车上，让原车主抓狂去。

笑归笑，笑完脊背发凉——你驾驶的车上，被安装了十几个"间谍"，随时向未知的第三方报告你的位置。

为什么车上会被装这么多定位器

先说清楚什么是抵押车：车主把车抵押给金融机构借款，到期还不上，车被债权方处置卖掉。最大问题：买抵押车只有使用权，没有所有权，无法过户。

小贷公司、贷款机构的风控手段，就是在车上装 GPS 定位器——装得多，是因为怕断供后找不到车。于是有了「多装几个、不同位置、互相备份」的潜规则。

所以买抵押车的人，第一件事就是拆 GPS。但拆不拆得干净，全看命。

有些定位器，想拆都拆不掉

你可能觉得：拆 GPS 有什么难的？找到拔掉不就完了？

问题在于安装方的藏法。有些公司直接把定位器扔进油箱里——金属环境屏蔽信号，增加寻找难度；有的直接焊在车架上，跟车融为一体；还有的用特殊胶水封死，发现也拆不下来。

更要命的是深度休眠型定位器：它有自动开关机功能，平时不发送信号时自动关机，常规手段探测不到——只有开机发送信号的瞬间，专业设备才能捕捉到。

这也就解释了，为什么专业拆 GPS 的店敢收高价：不是活多难，是设备得够专业。

抵押车的五个坑，想清楚再碰

如果你正动心买抵押车，先看这五条：

一、豪车可能欠多家钱。 一辆车抵押给好几家机构的情况不罕见，你买了一辆，可能同时被好几家追着定位。

二、特别新的车，容易是零首付诈骗车。 便宜得离谱的新车，背后往往是坑。

三、买了必须第一时间拆 GPS。 别开回家再说，你的行踪从开出店那一刻就被人看着。

四、出事故，保险可能拒赔。 车不在你名下，理赔纠纷多到你头疼。

五、车如果是赃物，你可能被认定窝赃。 有人花 8 万买克隆路虎套牌，最后被拘留 15 天罚 5000，车辆销毁——真金白银打了水漂。

说点实在的

抵押车这个市场，本质上就是「便宜买风险」。省下的十几万，是拿隐私、财产安全、甚至法律风险换的。

这账划不划算，自己算。

如果你已经买了抵押车，记住三件事：第一时间拆 GPS、拆干净之前别开去重要场合、保留好全部交易凭证。

而如果你的车不是抵押车，却被装了定位器——那性质完全不同，直接报警处理，别自己折腾。

（文中检测设备与服务现场展示图来自公开产品资料与媒体公开报道，版权归厂商及原作者，本文仅作产品类科普说明。）

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