广汽亏损25亿，嘲笑新功能，老车企创新焦虑-有驾

刷到那个自称广汽员工的小哥发的视频，说实话，我第一时间没觉得好笑，反而替他尴尬。广汽亏了25个亿，还敢跳出来嘲笑别家新势力造车搞的那些新功能，这是哪来的自信？说难听点，这种心态活脱脱是站在玻璃房里砸别人窗户，自己家底都漏风还笑话别人在装空调。

咱们细看看被“嘲讽”的那些功能。气囊选颜色、雨刮器跟着音乐跳舞、前机盖防夹手、前备箱养鱼……这些东西有人觉得“花里胡哨”，可真的是没用的噱头吗？气囊能选颜色这个事，表面看似简单，背后其实是对车内美观细节、长期使用体验的一种重视。家里车开几年就见过那种发黄发黑脏兮兮的气囊，不丑吗？如果能多给点选择，为什么不呢？

再说那个雨刮器随音乐律动，乍一听奇奇怪怪。可人家真就能做到同步技术，说到底和特斯拉最早刷车灯秀一样，就是把一堆车载硬件和娱乐玩法打通了。等个红灯、堵车，摇晃两下，心情还不至于太糟。对年轻人来说，这不就图一乐吗？这玩意有人用有人不用，反正放那不影响你，怎么到这就是“瞎折腾”了？创新就是要敢试，哪怕先出来的不是刚需，但总有人能从“好玩”里琢磨出下一个主流。

安全这事儿，更不是闹着玩的。前机盖防夹手，谁用谁知道，尤其有娃的家庭真得靠这个防个万一。你说真有车厂敢因为“使用率低”就不装这个功能？要真这么想，说明还是没把消费者当回事。前备箱养鱼听着是段子，其实多少有点硬核的意思。这玩意真能养出几条大鱼吗？也不是重点。重点是能养说明车的密封、减震做得到位，至少把稳定性秀出来了。有条件谁不喜欢自己的车能玩点新花样？这招除了体现技术力，更多是挑逗年轻人的新鲜感，这一点也不傻。

问题是，广汽亏钱亏成这样，自己为啥不反思？你要说合资品牌不赚钱，国内品牌竞争压力大，咱都懂。可新势力那些一穷二白出来的，凭啥能越干越有模有样？不是靠一腔热血，也不是靠嘴炮吹牛，而是靠真真切切一点点产品迭代、服务提升活出来的。你们合资资源、生产供应全在手上，咋就比别人慢半拍？先别说领跑创新，起码别被甩出圈子才对吧。

所以有时候就得问——车圈到底是比存量比资源，还是比创新比用户体验？对一家快被时代冲下坡的老牌企业来讲，是嘲讽新来者容易，还是自己认真找到出路容易？这个世界对落后的容忍度其实很低，尤其是汽车行业这种卷生卷死的地方，谁也别觉得扬着下巴就能稳坐钓鱼台。

我认认真真地想过，为什么总有老一辈企业觉得新势力搞得都是“噱头”？原因很简单，一是自己没想明白，懒得折腾，看到人家搞花样心里不服；二是实在担心用户跑过去，挂着“专业”的帽子装行家，其实是羡慕加焦虑。说白了就是“不服输没底气”，结果搞成了“柠檬精”。

问题是，消费者可不管你是哪家老字号，只用脚投票。你要觉得别人创新没用，自己又没拿出更有用的新东西，再加上还亏钱，那凭啥让人买你的帐？归根到底，企业疯不疯得起花，并不重要，重要的是能不能为用户创造点值得记住的东西。技术、细节、人性化……归根到底，是你能不能把选择权还给消费者，而不是站在上面指指点点，嘲笑别人的努力。

过去十年，国产车能慢慢混成今天的局面，靠的就是一波一波的试错和创新，哪怕有些看起来不务正业。谁能想到以前国产车老掉队，突然尝试了一些互联大屏、智能语音、辅助驾驶这样的点，现在一堆国际品牌都开始跟风学。要是只靠几十年的老路数，咱早被市场淘汰了。更不用说，今天的购车主力是 90 后、00 后了，哪怕一两个看似奇怪的小特点，也能赢得一撮忠实用户。用户在变，车企自己要是不跟着变，只会输得更快。

再说回广汽亏损的问题。25 个亿不是小数字，这不能怪市场无情，得问问自己，过去一年在产品、技术、服务上到底憋了几个大招？不愿吃创新的苦，就得吞市场的果！企业没危机感，天天还想着靠合资混下去，现在全球汽车产业大变革，留给模仿和迟钝者的时间真的不多了。说难听点，“四大发明”是人家努力搞出来的，为用户愿意尝鲜和体验花了功夫，成没成无所谓，哪怕失败了也是一条路。反观你们，成天坐着嘲笑别人成本高、产品“搞怪”，最后市值直线跌，该怎么理解？就是老人心态、旧路数太多，胆子也越来越小，就盯着那点存量过日子。这种企业能有未来才有鬼。