要不了多久，全国各地对电动自行车的管理，会陆续建立起一套全新的体系，严格规范骑行人对交通规则的遵守，甚至不排除会有电动车行驶证扣分机制的出现。
今年9月1日新版《电动自行车安全技术规范》将正式生效，有很多工作正在陆续展开，很快大家就能发现电动车性能有了变化，对骑行管理的力度也会大大增强。
我们先看下新的技术规范下，车辆会有怎样的变化。
1、车身重量
铅酸蓄电池车型：整车质量上限由55公斤提升至63公斤，提升续航里程（可达60-70公里），减少充电频次。
锂电池车型：仍维持55公斤限制，但通过轻量化设计优化实用性。
由于锂电池电动自行车在实际使用中，发生爆燃事故的情况时有发生，2024年12月，工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局制定了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》，很有可能，未来锂电电动车将接受定期的电池性能测试，防患于未然。
2、安全性能
防火阻燃要求升级，非金属材料（如塑料、皮革、纺织品等）的防火阻燃性能标准加严，要求电动自行车使用的塑料总质量不得超过整车质量的5.5%
对电池接触部件、电气回路等关键部位的材料阻燃指标提出分类要求，例如弹性软垫材料需满足特定燃烧速率标准。
制动性能提升，缩短了湿态路面制动距离：单后闸制动距离从19米降至10米，双闸制动距离从9米缩短至5米。改善刹车系统可靠性，降低碰撞事故风险。
3、整车设计与功能调整
不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，改为根据车型实际需求设计
北斗定位与动态监测，要求车辆具备北斗定位、通信及动态安全监测功能，城市物流、经营性用途车辆强制安装，普通家用车型可由消费者选择是否保留模块。
这一条是为快递员、外卖骑手等即时配送工作者量身定做的规范。
后视镜和转向灯，鼓励安装后视镜和转向灯以提高行驶安全性。
4、防篡改与一致性管理
完善电池组、控制器、限速器的防篡改设计，新增6类防篡改检查方法。落实“一车一池一充一码”的互认协同机制，防止非法改装。
这主要是为了进一步限制车辆速度上限不超过25公里每小时，防止改装电池增程。
除以上的变化之外，还有对使用年限标示，分类管理经营性车辆，生产及销售过渡期等的规定。
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上述的变化我为大家总结一下就是，电动车的的续航里程增加，车身结构强度提高，电池扩大及突破车辆限速的改装手段被进一步限制，车辆具备可定位及车辆状态智慧反馈功能（类似于汽车的胎压，电量，刹车系统状态等。），车辆具备通信交互功能。
基于以上变动，未来我们的电动自行车不排除会有更多的黑科技，比如手机终端控制车辆停止充电，预加热座椅，车载导航等等。
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严格规范骑行人对交通规则的遵守这项工作，已经首先从上海开始了。
《上海市非机动车安全管理条例》在2024年重新进行了修订并施行，上海交警部门近期也开展了一项重要试点工作，利用电子监控抓拍技术，针对电动自行车闯红灯、乱穿行等违法行为开展非现场执法。
具体办法和摄像头拍汽车违章差不多，从前一直就具备这个能力，只是没有将监控查处电动自行车违章当作一项日常工作。
电动自行车违章造成的事故数一直很多，今年以来上海非机动车有责事故占涉非机动车事故总数的57.3%，已经到了不得不重点治理的时候。
未来，针对电动自行车违章，可能也会建立扣分机制，比如闯红灯扣六分，骑反道扣三分，扣满12分禁止上路，去看视频学交规涨分等等。
电动自行车常态化处罚违章行为后，上海城市交通的秩序会有很大好转。而非机动车违章最严重，对普通民众出行安全影响最大的，无疑就是快递员，外卖骑手等人群，我也留意到美团已经在全国100多个城市开始推行骑行合规管理，奖励不违章的骑手“等灯等灯奖”，其它平台肯定也会有相关制度跟进。
天下苦电动自行车违章久矣，越是科技进步使得出行方便，越要遵循规则，想到未来曾经理直气壮的横冲直撞的骑行人会逐渐遵纪守法，我很是期待。
上海的朋友们，从现在就开始了，骑行出门要遵守交通规则，监控中心在看着。
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