都已经上市了，还藏什么掖什么？这期我们就来聊聊目前市面上那些已经明牌、摆在台面上的中排量踏板车型。没有画饼的“概念款”，也没有“即将上市”的饥饿营销，今天就实打实地聊一聊：这些车到底值不值得买，它们各自又有什么坑需要绕开？
🥇第一张明牌：宝马 C400 系列
在隆鑫代工生产的加持下，宝马 C400 GT 的制造工艺确实在线，三缸调校精致、动力输出顺滑，品牌光环也不用多说，是不少人心中的“Dream Scooter”。
但这梦，也得掂量钱包厚度。
价格高得离谱！
一台 C400 GT 能顶两台其它中排量踏板车，花这钱你完全可以买辆性能更强的“改装猛兽”，外观和动力全拉满，甚至还能剩点钱吃顿海底捞。
储物空间拉垮！
座桶设计没诚意，大多数全盔都放不下，放进去得按死卡扣才能盖上。这年头谁还想因为放个头盔搞得跟解锁保险柜一样？尾箱虽是解决方案，但实话说，谁愿意为了实用牺牲颜值？
所以即便它将来打骨折，我也不考虑。
🥈第二张明牌：雅马哈 XMAX 300
XMAX 300 的整体素质过硬，动力、设计都值得肯定，但有一个“硬伤”——减震太软。
软到什么程度？你想用它去跑山？那基本上“弹来弹去”，体验不到激情，更多的是漂浮感。
想要好骑？必须大改。
新车刚落地就得大拆一轮，换减震、调设定，不仅花钱，还得忍心割肉换掉原厂全新部件，转手卖车的时候还得“打包送人”，血亏！
要我说，这种买回就得大修的车，劝退。
🥉第三张明牌：标致 XP400
外观、品牌调性都在线，是那种“有点法式味儿”的大踏板。但——
售后距离远如天涯！
三四线城市基本找不到经销商，保养维修要跑大老远，光交通成本就劝退。
实用性存疑！
三段式座桶虽然挺有设计感，但两个全盔还是塞不下，轴距长但坐垫短，装尾箱才协调，可你说，都买大踏板了，还得靠尾箱补形体，这是不是有点别扭？
🏍️第四张明牌：升仕 368G ADV
升仕368是一匹“黑马”，配置高、性价比爆棚，ADV属性加身让它不仅能城市通勤，偶尔还能跑个烂路撒个野。
配置拉满，但外观略显笨重
方形大排气+平踏骑姿，不少人觉得看着“重心下沉”，有点像蹲马步，没那么轻快。
不过别急，这车后续说不定会上电子油门、定速巡航等“豪车配置”，等等看，没准能给我们个惊喜！
🧭第五张明牌：本田 NSS350 / ADV350
同门兄弟，风格各异：
NSS350 偏向豪华，包裹感强、适合长途巡航；
ADV350 更硬朗，离地间隙大，适合烂路+城市通勤两手抓。
不过请注意：
目前NSS和ADV都由新大洲本田国产，首批品控确实有点拉垮，什么防冻液渗漏、接缝粗糙、螺丝生锈、仪表异响……这些小毛病虽不致命，但也说明：新本要加油啊！
❗还有这些车，我也顺带提一嘴：
像无极SR4 MAX、光阳赛艇、三阳剑齿虎系列、钱江鸿350，以及一些三四线品牌的车型，不是它们不行，而是目前热度不高、用户反馈不多，咱们不妨“让子弹飞一会儿”。
别被广告词忽悠，选车就是选适合自己的：
预算充足看宝马，但得接受它的“不实用”；
喜欢运动外观又追求舒适，不如等等升仕的新版本；
想要兼顾风格+实用+品牌底蕴，那就看看本田，但记得留意品控；
预算有限，性价比党别错过光阳、三阳；
最后一句话送给大家：买踏板，别被包装骗了，多看看实测，多聊聊车主的真实反馈！
如果你还在纠结买哪款，不妨留言，我们评论区见，一起聊聊你看上的那辆“明牌车”！
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