8月上市新车实录：奥迪E5 Sportback到风行星海V9
前几天我在小区门口跟邻居老王聊着天，他说他侄子最近看中了吉利银河A7，问我知不知道啥时候能买得到。我翻了下手机日历，发现八月份还真是热闹，有好几款新车要扎堆上。就像那年我们等公交，总觉得下一辆更顺眼。这回不光SUV多，还有轿车、MPV、电动的、混动的，各种都有。
先说那个奥迪E5 Sportback吧，这名字听着有点拗口，其实就是个全新的纯电轿跑。据说8月18号开始预售。师傅聊天时顺嘴提过，这车最大的变化是把四环标志给换了，新品牌叫“AUDI”，反正外观一眼看过去，不太像之前那些奥迪，但细节还是能瞅出点家族影子。头尾灯做成“口”字形，还带激光雷达——听修理厂小哥讲，那玩意儿以后高速上识别障碍物会更灵敏些。他还特地提醒过，激光雷达位置低了容易积灰，下雨后最好擦擦，不然冬天结冰影响效果。
内饰据销售吹得挺玄乎，说有59英寸贯穿大屏，还支持什么八屏联动，我也没见过那么多屏幕同时亮起来是什么样子。有群友自测过8295芯片，说响应速度比老款快不少，不过偶尔卡顿还是有。动力这块，据技术员随口一提，是前后双电机579kW功率，零百加速3.4秒——但他们维修工私下里吐槽这种性能用不上几次，大多数人上下班堵在路上都用不到。续航官方说700公里以上，但实际开空调跑高速掉得快，一位江浙沪地区的朋友试驾时就遇到过夏季续航缩水的问题。
再转回来吉利银河A7，那台8月8号上市的新中型轿车，小区里已经有人预定了，说价格不到十万起步，很亲民。这台跟银河E8长得挺像，就是定位稍微低一点。当初厂家只放出了六个版本，现在又补了一款入门版，有人猜正式售价可能还有惊喜。我自己摸了一圈内饰，中控大屏和仪表盘都是液晶的，看着科技感足够。不过师傅嘱咐一句：Flyme Auto系统虽好，但早期软件更新慢，有时候导航语音莫名其妙卡住，要记得定期OTA升级。
动力方面，用的是雷神EM-i超混系统，据老司机群里讨论1.5L发动机配合11合1电驱组合，加速7秒出头算是够用了。但有人吐槽馈电油耗2.67升/百公里只是实验室数据，城市拥堵的时候实际油耗会上浮一些。另外这套混动系统冷启动噪音偏高，一早送孩子去幼儿园楼下怠速容易被投诉，所以建议提前热机或者停远点。
深蓝L07（2026款）也是这个月要露面的主角之一，在微信群刷到不少讨论。有位西安本地用户发来照片，新版加了智驾小蓝灯，看起来很炫，其实主要为了提升夜间安全性。这代车型外观基本没变，就是封闭式前脸和贯穿LED尾灯依旧显眼，不过新增AR-HUD抬显功能，上次修理厂技师演示时手误切换成分屏，把导航地图和胎压监测一起投出来，看着乱糟糟的。他们推荐纯电版200kW动力，如果经常跑长途的话增程版240km纯电续航比较省心，只不过增程器冷启动偶尔会抖一下，这是很多国产增程车型的小毛病。
大众T-ROC探歌也赶在月底首发，据德国那边传来的消息，今年底欧洲先卖，然后2026年才交付国内用户。一位上海销售私信我，说这代探歌算最后一批燃油新平台，用MQB Evo架构，比现款年轻化许多，而且蜂窝状格栅特别招摇。不过大家关心的是发动机选择，目前主推1.4T和1.5T涡轮增压，还带48V轻混。据汽修店老师傅分析，这种轻混系统其实对市区走走停停帮助有限，高速巡航省油效果明显些，全系标配七挡干式双离合变速箱，但湿式耐久性更强一点，可惜没有同步推出。不少老探歌用户担心悬挂调校是不是会变软，目前还没人试出来具体差异，只能等实车落地再聊体验感受吧。
长安UNI-V改款也来了，就在八月初上市。有朋友抢到了2.0T劲擎型尝鲜价11万多，相当划算。这代取消无边界中网，用直线条拼接折线设计，看着硬朗不少。我同事去年买了一台上一代UNI-V，他最不满意就是C柱太斜导致后排空间局促，新版本后三角窗面积扩大15%，理论上坐进去不会顶脑袋啦。而且风阻系数降到了0.27Cd，销售顺嘴夸这个数据对高速稳态操控很关键。但维修师傅提醒注意一点：双边共四出的排气管虽然帅气，可清洗难度高，经常进泥水要勤保养，否则生锈影响美观甚至漏气。内饰简约派，大液晶仪表+14寸中控屏很讨年轻人喜欢，不过据群友反馈天域OS操作系统偶尔出现死机，要记得备份重要设置参数，以防重置丢失信息。
动力方面，两套选择：1.5T最大141千瓦匹配湿式双离合；2.0T则180千瓦搭爱信八挡手自一体。如果你追求加速体验的话，可以考虑高功率版本，据重庆当地网友自测零百成绩稳定在6秒左右，但是暴力驾驶频繁踩油门，会拉高平均油耗，每个月都比官方WLTC数据略高一些。
奇瑞风云X3/X3L也是近期热门话题，小区微信群已经炸锅。一部分人盯准X3纯电，还有想选X3L增程，都属于硬朗方盒子造型。其中X3尺寸略小于X3L，两者侧面差别明显——尤其是“小书包”储物箱和顶行李架配置，被户外玩家称赞方便收纳杂物。不过维修站阿姨抱怨侧开吸尾门结构复杂，一旦磕碰损坏成本较高，不如传统掀背简单易修。
两者都搭载15寸大中控+全液晶仪表盘，还有8155芯片与猎鹰500智驾辅助。有一个北方司机反映猎鹰500自动泊车识别雪堆能力一般，下雪天气建议人工介入避免刮蹭事故发生。
动力方面：纯电185千瓦驱动、68度大电池理论520公里续航；而增程器用的是奇瑞家族经典1.5T方案（115千瓦），实际综合续航破1000公里。在南方梅雨季节使用过程中，有司机反馈充放循环次数增加导致部分车辆SOC显示异常，需要返厂升级软件解决问题，所以买回来第一时间记得检查固件版本是否最新。
智界S7改款也挤进八月份阵容。据某汽车论坛爆料，本次新增九种颜色可选，其中隐私玻璃配置让家庭用户点赞，因为孩子睡觉不怕晒太阳。而且后保险杠设计调整为同色处理，让整台看起来更加整体协调。同事媳妇刚订了一辆单驱215千瓦型号，她最关心Nappa纹素皮座椅舒适度——据她描述夏天透气性一般，需要额外铺凉席垫才舒服。此外HarmonyOS 4智能座舱流畅度不错，就是语音唤醒距离偏短，要喊两遍才能响应。“朋友圈有人开四驱365kW顶配，加速猛但胎噪明显”，这是她男朋友的一句原话，他们打算贴隔音棉改善一下。如果你追求极限CLTC续航，可以考虑100度大容量版本，据武汉试驾团反馈705-855km之间波动较正常水平稍低，高温天气表现尤为突出。
最后还有东风风行星海V9插混MPV，也是21号正式亮相。在售19万起步估计不会涨价，而且听销售悄悄透露可能还会加量不加价，比如41英寸三联屏以及航空座椅通风按摩腿托这些豪华配置齐活。“中国结”和“青云梯”两个前脸造型各有所爱，我个人觉得竖向镀铬格栅那套更显档次。本地出租司机曾抱怨二排滑轨松旷异响，新批量产品已优化锁止机构，更耐用些。另外马赫专属发动机228kW总功率，对满载爬坡表现提升明显，高原地区尤其受欢迎。但维修技师强调34度或20度两档锂离子组寿命不同，如果长期短途充放最好选容量大的以减少衰减速度，“综合1300公里续航只能参考，大多数家庭一年下来平均值只有1100左右。”
哦，对了，小鹏P7今年全新换代，也是在本月开启预售，不过具体价格一直捂着盖布没公布，只需99元订金就能抢先锁单。当晚发布会结束不到十分钟微信订单爆棚，好几个好友连夜截图炫耀自己成为首批准业主。但是究竟什么时候正式交付，现在谁都拿不准，“技术发布为主”的套路让大家猜测纷纷，有消息称年底之前应该可以见到街头首批现身，到时候又是一波围观热潮吧……
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