3月11日，二月初二龙抬头，星途在瑶光上市一年后，终于推出混动车型，星途瑶光C-DM之所以姗姗来迟，星途解释说是想给用户“这个时代全球最好的混动技术”。
是自己的娃自己爱还是它真的有这等实力。二话不说，先看用户最关心的电池安全，上市发布前，直接来个底盘三连击。
按照行业标准，底盘侵彻撞击试验是30km/h时速、30mm侵入量，而这次撞击测试，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物。撞击后它还能自己开到旁边的举升机上，车底情况是这样的：
三个桩在车底电池护板上留下了三种颜色的清晰痕迹，但是可以看到侵入量不大，直到一个多小时后上市发布会结束，它依然“不冒烟、不漏液、不浸水”。 中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。
据了解，该车采用了宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池，星途称即使不加油只用电，也能用上15年。这款电池满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池。另有1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压，杜绝危险发生。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形。
电池安全放在第一位，再看效率高低，毕竟这涉及到节能和续航。其1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到惊人的44.5%，馈电油耗5.4L/100km。三挡DHT双驱电机混动专用变速箱传动效率高达97.6%，荣获国家重点新能源科技项目技术认证。最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km。其3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。瑶光C-DM综合续航达到了1343km。在全网一镜到底的长续航直播中，瑶光C-DM最终实测跑出“零下30度续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的成绩。
3挡DHT作为M3X超混平台的核心技术尤其值得一提，它相比单挡变速箱，能让发动机和电机在更宽泛的速域更好的配合，取得更高的效率并让高速动力更充沛。
高效率和高性能并不矛盾，瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，三合一电四驱车型则更加生猛：最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速达到4秒级， 而且中高速加速性能突出：90km/h到120km/h仅需2.8s。
跑得快还要行得稳，瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，据称这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。它能让车辆在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。另外，博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%。
当今混动技术路线经历了第一代油改电，第二代以油为主，第三代以电为主，M3X超混平台采用了第四代全域专混技术，在第三代基础上加入智能化控制，全域专属开发，迭代能力更强，强调始终舒适的全场景0焦虑出行体验。
瑶光C-DM使用了更好的技术，带来更好的性能，成本想必不低，然而，它依旧带来了很好的价格，其推出5款版型，官方指导价15.98万-22.58万元，不说电比油低，最起码做到了“油电同价”，相比预售价最高少了1.7万元，这算不算对友商价格掀桌子的回应？而且它还不光卷价格，还卷技术，对用户而言，这个，咱们喜闻乐见，没毛病。
全部评论 （0）