当马斯克在社交平台敲下那行关于Model S和Model X开源计划的文字时，我脑子里闪回的第一个画面，是2012年那个午后，Model S首次亮相时那种近乎科幻的冲击感。
那台车没有传统的进气格栅，却用流畅如水滴的线条勾勒出了未来汽车的轮廓，那种把电机和电池塞进底盘、让车内空间变成移动客厅的疯狂构想，彻底改写了我们对出行的认知。
那时候谁能想到，这台改变了世界的元老级神车，如今会被挂上“开源”的标签，甚至面临着谢幕的命运。
这不仅仅是两款旧车型的离场，它是特斯拉从一个充满极客浪漫主义的创业公司，彻底转型为量产机器人与自动驾驶帝国的一个标志性注脚。
弗里蒙特工厂里原本生产Model S和Model X的产线，现在正忙着为Optimus人形机器人和Cybercab预留空间，这场景本身就带着一种残酷的进化美感。
当旗舰车型让位给更抽象的未来，马斯克抛出的这个开源大饼，到底是为了给老车主一份情怀补偿，还是单纯的品牌秀，每个人心里都在犯嘀咕。
