最近我表哥提了台奥迪Q7，这车在4S店海报上写着"全能"，我凑近看才发现这家伙真有点东西。他家用这车带全家去内蒙古玩过，又接过大客户谈合同，回来还拉过一车建材。按理说这么大台车得费油，可他朋友圈发过一张油耗截图，显示跑了600公里才用了57升油，平均每公里不到1毛钱。这数据真让人不敢相信，直到我坐进车里试了试。
车头那台3.0T V6发动机看着就唬人，油门踩到底时声音很闷但推背感十足。表哥说这车在高速上跑120码都稳得像停着，过弯时方向盘手感又像开A4L那么轻巧。最神奇的是后轮能自己转方向，有次我们在胡同里调头，这台5米长的大车居然转得比捷达还灵巧。销售说这是全轮转向系统，低速时后轮和前轮反着转，高速时同方向转，听着像变魔术，实际开起来确实这么回事。
内饰材质摸起来特别扎实，中控台到处都是软皮，座椅加热通风一开，冬天坐上去跟泡温泉似的。后排放倒后能装四台28寸行李箱，但最绝的是中间座椅能单独放倒。有次帮朋友搬家，把第三排右边座椅放平，塞进去一台冰箱都没问题。我问他这车为啥不选2.0T版本，表哥说试驾时发现2.0T在爬陡坡时总要降挡，而V6版本踩半油门就够用了。
灯厂果然名不虚传，晚上开车大灯照得超远，会车时对面车灯自动熄灭那块区域，跟戴了墨镜似的。尾灯能变四种图案，表哥选了个心跳效果，晚上停车时后面总有人拍照。不过最让我意外的是隔音，高速上关上窗户后声音很小，连胎噪都压得很低，后排坐老人也不怕颠。
现在路上到处都是新能源车，这台烧油的大车居然还能做到9.3L的工信部油耗，实际开也就在11L左右，比我想象中省不少。表哥说选它主要是因为空间灵活，朋友要买越野车他能拉出去玩，公司要见客户能坐得体面，平时家用后备箱也够用。
前两天下雨，我看他把车身高度调高了，过水坑时车底离地间隙明显增加了。这功能配上四驱系统，下雨天走烂路完全不用担心陷住。不过他也抱怨过保养贵，首保就要两千多，而且高速上开空调时后排中间座位会有点热。
现在路上见到这车的概率越来越高，可能真因为它能兼顾这么多需求吧。要我说，选车就得看自己真要啥，要是既要大空间又要能跑烂路，这台车确实比那些主打配置的新势力车型实在多了。反正我坐过之后觉得，花六十多万买台能装能跑的大玩具，比买辆加速快但空间小的电动车实在不少。
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